Het idee om de kriticiteit van reserveonderdelen vast te stellen ontstond toen kapitaalintensieve bedrijven zich realiseerden dat tekortkomingen op het gebied van productieprocessen, veiligheid en voorraadbeheer een directe invloed hebben op de winstgevendheid en de toeleveringsketens.
Simpel gezegd: bepaalde reserveonderdelen zijn van cruciaal belang, omdat het ontbreken ervan kan leiden tot aanzienlijke stilstand, veiligheidsrisico’s of financiële verliezen.
Dit is met name van belang in sectoren met complexe, grootschalige productieactiviteiten en MRO-processen (onderhoud, reparatie en revisie).
Criteria vaststellen voor essentiële reserveonderdelen
De kriticiteit van een reserveonderdeel en een vast actief zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden, en hoewel de criteria voor deze definities per organisatie kunnen verschillen, blijven de factoren die bepalend zijn voor de kriticiteit grotendeels hetzelfde.
Een betrouwbare beoordeling hangt ook af van duidelijke en nauwkeurige gegevens over reserveonderdelen, aangezien inconsistenties of dubbele vermeldingen in de stamgegevens de indeling van onderdelen kunnen verstoren.
- Gevolgen voor de productieactiviteiten
Als het reserveonderdeel, in combinatie met de apparatuur waarvan het afhankelijk is, van dien aard is dat het de productie kan stilleggen of tot langdurige stilstand kan leiden, wordt het waarschijnlijk aangemerkt als een cruciaal reserveonderdeel om ervoor te zorgen dat er voldoende voorraad en een veiligheidsvoorraad van dat onderdeel wordt aangehouden.
- Kosten van stilstand
Niet alle vaste activa of apparatuur maken deel uit van essentiële productieprocessen. Reserveonderdelen die verband houden met dergelijke vaste activa en die deel uitmaken van niet-essentiële productieactiviteiten, zullen waarschijnlijk niet als kritieke onderdelen worden aangemerkt, aangezien ze de kernproductie niet belemmeren en er uiteindelijk geen ernstige financiële gevolgen zijn als gevolg van de stilstand.
- Operationele kriticiteit
Als het machineonderdeel of het bedrijfsmiddel een bepaalde tijd zonder nadelige gevolgen kan functioneren, zelfs als het betreffende onderdeel ontbreekt, is het onwaarschijnlijk dat het als „kritiek” wordt aangemerkt.
Omgekeerd geldt dat, als het machineonderdeel van cruciaal belang is voor het productieproces en het reserveonderdeel een onmisbaar onderdeel van het productieproces is, het onderdeel als „Kritiek“ moet worden aangemerkt.
- Gezondheids- en veiligheidsrisico’s
Het ontbreken van reserveonderdelen die waarschijnlijk tot gezondheids- en veiligheidsrisico’s leiden, wordt als kritiek aangemerkt, vooral gezien het feit dat OSHA-richtlijnen. Omgekeerd is de kans kleiner dat reserveonderdelen die geen HSE-risico’s met zich meebrengen, worden aangemerkt als „kritieke reserveonderdelen”
- Levertijd van de leverancier
Reserveonderdelen of verbruiksartikelen met aanzienlijk langere doorlooptijden – van inkoop tot daadwerkelijke levering – staan hoger op de kriticiteitsmatrix dan onderdelen met kortere doorlooptijden. Langere doorlooptijden bij leveranciers leiden waarschijnlijk tot aanzienlijk langere stilstandtijden, wat directe gevolgen heeft voor de productieschema’s, de verliezen en de winstgevendheid.
Het doel van een dergelijke kritikaliteitsbeoordeling is om de aard van een reserveonderdeel in te delen in een vooraf gedefinieerd segment, dat doorgaans ‘kritiek’, ‘semi-kritiek’ of ‘niet-kritiek’ is, maar deze werkwijzen verschillen niet alleen per sector, maar zelfs per bedrijf.
Wie herkent dit?
De inzichten in de kriticiteit van reserveonderdelen zijn vooral relevant voor professionals zoals:
om de efficiëntie te verhogen en operationele risico’s te verminderen.
voor het beheer van de planning van reserveonderdelen en het voorkomen van storingen.
om de beschikbaarheid, veiligheid en optimale prestaties te waarborgen.
om een evenwicht te vinden tussen de betrouwbaarheid van leveranciers en de voorraadkosten.
om de nauwkeurigheid van de voorraadregistratie te verbeteren en overschotten te verminderen
om ongeplande stilstand te verminderen en de prestaties van bedrijfsmiddelen te verbeteren op basis van betrouwbare gegevens
Deze functies zijn met name van cruciaal belang in kapitaalintensieve sectoren zoals:
Gegevens die relevant zijn voor de kritikaliteitsanalyse
Hier volgen enkele gegevens die relevant zijn voor elk kritikaliteitsonderzoek
- Verbruik in het verleden
- Gegevens over beschikbare reserveonderdelen
- Analyse van gegevens over apparatuurstoringen, waaronder de gemiddelde tijd tussen storingen (MTBF) en onderhoudsgegevens
- Analyse van reserveonderdelen met een hoog uitvalpercentage of een beperkte levensduur
- Gegevens over de levertijd van leveranciers
Classificatiekader
Organisaties delen reserveonderdelen doorgaans in drie categorieën in:.
Essentieel voor de bedrijfsvoering of de veiligheid van de installatie (bijv. turbines, pompen, veiligheidssystemen).
Belangrijk, maar er zijn alternatieven of tijdelijke oplossingen beschikbaar.
Hulpzame, niet-essentiële artikelen.
Methoden voor kritikaliteitsanalyse
Zoals men zich kan voorstellen, kan een kritikaliteitsstudie gebaseerd zijn op een bestaande norm, op maat worden aangepast aan die norm of volledig vanaf nul worden opgesteld.
De precieze aanpak van de kritikaliteitsanalyse kan sterk verschillen, afhankelijk van de sector of het bedrijf.
Hier volgen enkele gangbare methoden die algemeen bekend zijn en vaak worden toegepast
- RPN-scoring op basis van een analyse van storingsmodi en effecten (FMEA)
Bij deze methode wordt het falen van het onderdeel geanalyseerd op basis van drie kernfactoren, die allemaal worden beoordeeld op een schaal (meestal van 1 tot 10). Waarbij 1 staat voor een lage impact en 10 voor een hoge impact.
- Ernst (S): Hoe ernstig zijn de gevolgen als het onderdeel defect raakt?
- Voorkomen (O): Hoe vaak treedt er een defect op aan het onderdeel?
- Detectie (D): Hoe gemakkelijk kan een storing worden opgespoord voordat deze gevolgen heeft voor de bedrijfsvoering?
Voor elk onderdeel wordt de berekening uitgevoerd als het product van de afzonderlijke scores.
RPN-berekening: = S × O × D
- Onderdelen met een hogere RPN-waarde worden als kritischer beschouwd.
Bij deze methode wordt het falen van het onderdeel geanalyseerd op basis van drie kernfactoren, die allemaal worden beoordeeld op een schaal (meestal van 1 tot 10). Waarbij 1 staat voor een lage impact en 10 voor een hoge impact.
- Ernst (S): Hoe ernstig zijn de gevolgen als het onderdeel defect raakt?
- Voorkomen (O): Hoe vaak treedt er een defect op aan dit onderdeel?
- Detectie (D): Hoe gemakkelijk kan een storing worden opgespoord voordat deze zakelijke gevolgen heeft?
Voor elk onderdeel wordt de berekening uitgevoerd als het product van de afzonderlijke scores.
RPN-berekening: = S × O × D
- Onderdelen met een hogere RPN-waarde worden als kritischer beschouwd.
Laten we eens het voorbeeld nemen van een lager van een pompmotor;
|
Factor |
Beoordeling |
Reden |
|
Ernst (S) |
8 |
Een storing legt de productielijn stil. |
|
Voorkomen (O) |
5 |
Gaat eens in de twee jaar kapot. |
|
Detectie (D) |
7 |
Moeilijk te merken voordat er een storing optreedt. |
De RPN-score bedraagt in dit geval = 8 × 5 × 7 = 280
Laten we in een ander geval eens het voorbeeld van een transportbandsensor nemen:
|
Factor |
Beoordeling |
Reden |
|
Ernst (S) |
5 |
Slechts een kleine vertraging in de productie. |
|
Voorkomen (O) |
5 |
Dat mislukt elk jaar. |
|
Detectie (D) |
3 |
Gemakkelijk te herkennen voordat er een storing optreedt. |
De RPN-score zou in dit geval = 5 × 5 × 3 = 75 zijn
Hieruit blijkt duidelijk dat de transportbandsensor een lagere kriticiteitsgraad heeft dan het lager van de pompmotor, en dat het lager van de pompmotor dus een hogere prioriteit zou moeten krijgen bij de voorraadbeheer van reserveonderdelen en de planning van preventief onderhoud.
Heel wat softwaresystemen maken gebruik van op RPN gebaseerde scores om de kriticiteit te bepalen.
Bijvoorbeeld:
In Infor EAM voert u voor elk onderdeel S-, O- en D-waarden in, waarna het systeem automatisch de RPN berekent en de onderdelen op basis daarvan rangschikt.
Gevolgen voor de besluitvorming op het gebied van onderhoud
- Voorraadstrategie: Zorg dat u onderdelen met een hoge RPN-waarde op voorraad hebt; onderdelen met een lage RPN-waarde kunnen naar behoefte worden besteld of de voorraden kunnen aanzienlijk worden verminderd
- Onderhoudsplanning: Plan preventief onderhoud in voor items met een hoge RPN-waarde
- Inkoopbeheer: Zorg voor kortere doorlooptijden voor onderdelen met een hoge RPN-waarde, in combinatie met de mogelijkheid om bij meerdere leveranciers in te kopen
- Maakt gebruik van vooraf vastgestelde criteria zoals operationele gevolgen, veiligheid, kosten, doorlooptijd, enz.
- Elk criterium wordt gewogen, genormaliseerd en opgeteld om tot een totaalscore te komen.
- Voordelen: flexibeler, er kunnen ook criteria worden meegenomen die niet onder FMEA vallen, zoals de betrouwbaarheid van leveranciers of de beschikbaarheid van reserveonderdelen.
Praktische toepassing:
- Een fabriek gebruikt een gewogen scoresysteem om alle reserveonderdelen te rangschikken. Onderdelen met een score hoger dan 80/100 worden aangemerkt als „kritiek“, 50–79 als „semi-kritiek“ en onder de 50 als „niet-kritiek“.
- Het systeem kan vervolgens rapporten, dashboards en waarschuwingen genereren voor kritieke onderdelen.
ABC-analyse, die vaak wordt gebruikt als onderdeel van een bredere een op waarde gebaseerde benadering voor de classificatie van onderdelen, rangschikt onderdelen op basis van hun financiële gebruikswaarde.
ABC-analyses richten zich respectievelijk op de waarde/kosten van onderdelen en het operationele belang, en kunnen afzonderlijk of in combinatie worden toegepast.
Te beginnen met ABC is het de bedoeling om bij het voorraadbeheer prioriteit te geven op basis van de verbruikswaarde.
ABC-analyse: Op basis van de financiële consumptiewaarde.
A = Hoge waarde, kleine hoeveelheden, nauwlettend toezicht vereist
B = Gemiddelde waarde, matige hoeveelheid. Matige controle
C = Lage waarde, grote hoeveelheden. Minimale controle vereist.
Om verder te gaan met hetzelfde voorbeeld:
|
Deel |
Jaarlijkse afnamehoeveelheid |
Stukprijs ($) |
Jaarlijkse verbruikswaarde ($) |
ABC-klas |
|
Lager van de pompmotor |
10 |
500 |
5000 |
A |
|
Transportbandsensor |
50 |
50 |
2500 |
B |
|
Smeerolie |
1000 |
2 |
2000 |
C |
Het lager van de pompmotor is hier van hoge kwaliteit, klasse „A“, wat een strikte controle en het aanhouden van een veiligheidsvoorraad vereist.
Smeerolie daarentegen is een product met een lage waarde; de „C“-klasse kan in bulk worden besteld met minimale controle.
Terwijl ABC zich richtte op de financiële gevolgen, richt VED zich op operationele risico’s.
Ongeacht de kosten is de VED-analyse gebaseerd op het rangschikken van reserveonderdelen op basis van hun kriticiteit voor de bedrijfsvoering.
- V staat voor Vitaal: Onderdelen of verbruiksartikelen die onmisbaar zijn voor de productie of de veiligheid. Zonder deze onderdelen of artikelen kan de productie niet doorgaan.
- E is essentieel: Er is een belangrijke, maar tijdelijke oplossing mogelijk
- D staat voor ‘gewenst’: Een storing heeft slechts een minimale invloed op de bedrijfsvoering
|
Deel |
Operationele gevolgen bij een storing |
VED-klasse |
|
Lager van de pompmotor |
De productie wordt stilgelegd |
V |
|
Transportbandsensor |
Kleine vertraging |
E |
|
Smeerolie |
Geringe impact |
D |
Door het financiële belang en de operationele impact met elkaar te vergelijken, ontstaat een robuust raamwerk voor de kriticiteit van reserveonderdelen.
Praktische toepassingen
-
Geoptimaliseerd voorraadbeheer
-
Vermindert onnodige opslagkosten.
-
Vermindert het risico op voorraadtekorten bij essentiële reserveonderdelen.
-
-
Verbeterde onderhoudsplanning
-
Zorgt voor preventief onderhoud aan onderdelen met een hoog risico.
-
Stemt de voorraad af op de onderhoudsschema’s.
-
-
Inkoopstrategie
-
Zorgt voor veerkracht door met meerdere leveranciers samen te werken.
-
Geeft voorrang aan contracten voor reserveonderdelen met een lange levertijd of een hoge RPN-waarde.
-
-
Risicobeheer en veiligheid
-
Heeft rechtstreeks betrekking op naleving van de voorschriften en de veiligheid van het personeel.
-
Vermindert ongeplande uitval en operationele risico’s.
-
Conclusie: Vooruitzichten voor de toekomst
De toekomst van de kriticiteitsanalyse van reserveonderdelen gaat verder dan statische classificaties. Organisaties schakelen over op een dynamische kriticiteitsbeoordeling, waarbij reserveonderdelen in realtime opnieuw worden ingedeeld op basis van daadwerkelijke gebruikspatronen, de toestand van de apparatuur en storingsgegevens.
Met de door AI aangestuurde oplossingen van Verdantis – waaronder Harmoniseren voor het opschonen van gegevens, Integriteit op het gebied van bestuur, en MRO360 Dankzij realtime inzicht in de voorraad kunnen bedrijven overstappen op slimmere strategieën voor reserveonderdelen.
De AI-agenten van Verdantis versterken dit effect nog verder door onderdelen voortdurend te monitoren en opnieuw te classificeren, waardoor proactieve besluitvorming wordt gewaarborgd.
Dankzij deze datagestuurde aanpak kunnen organisaties stilstandtijd tot een minimum beperken, kosten verlagen, de veerkracht van de toeleveringsketen verbeteren en slimmere onderhoudsplanning realiseren.
