Une couche d'intelligence MRO native à l'IA a été déployée en 11 semaines dans sept raffineries fonctionnant sur des systèmes SAP isolés, ce qui a permis de libérer $46M de fonds de roulement, de réduire les achats d'urgence de 44% et d'éliminer les défaillances liées à la substitution des PSM.
L'une des plus grandes sociétés indépendantes de raffinage en aval aux États-Unis, qui exploite sept raffineries complexes dans les régions du centre du continent, du sud-ouest, des Rocheuses et du nord-ouest du Pacifique.
La capacité totale de traitement du pétrole brut dépasse les 650 000 barils par « stream day ». Les catégories d'actifs gérées comprennent les craqueurs catalytiques fluides, les unités de cokéfaction retardée, les compresseurs centrifuges et les échangeurs de chaleur, avec un parc important d'équipements rotatifs soumis aux obligations de l'OSHA en matière de gestion de la sécurité des procédés et aux obligations d'inspection de l'API. Pour les exploitants gérant des réseaux de raffineries multisites, comment la gestion des stocks de pièces de rechange est assurée sur l'ensemble des sites pétroliers et gaziers dispersés détermine si le transport d'urgence devient le canal d'approvisionnement par défaut.
Au moment du déploiement, le stock MRO global était évalué à environ $285M, réparti entre sept entrepôts de site et un centre de distribution central. L'organisation utilisait SAP comme système ERP principal, avec des instances CMMS distinctes au niveau de chaque site, ce qui empêchait toute visibilité consolidée sur les stocks MRO et toute analyse de la demande à l'échelle de l'entreprise. Chaque raffinerie planifiait et s'approvisionnait de manière indépendante, sans aucun mécanisme permettant de recenser les excédents de stock sur les autres sites avant de passer une commande externe.
« L'audit que nous avons mené avant le déploiement aboutissait systématiquement à la même conclusion : nous ne souffrions pas d'une pénurie de pièces sur l'ensemble de notre réseau, mais d'un manque de visibilité. Pratiquement chaque intervention d’urgence impliquait une pièce qui se trouvait physiquement quelque part dans notre système. MRO360 a rendu le réseau visible d’une manière que nos propres instances SAP ne pouvaient tout simplement pas offrir. » (Vice-président de la chaîne d’approvisionnement et de la fiabilité)
Comment l'entreprise a communiqué cette information ~$46M en matière de fonds de roulement, en comblant les lacunes ci-dessous.
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Responsable des dépenses d'urgence à l'échelle du réseau, de la préparation aux reprises d'activité et de la performance des stocks sur plusieurs sites de raffinerie.
Chargé de la disponibilité des pièces de rechange, de la politique de gestion des stocks et du contrôle des dépenses au sein d'un environnement SAP multi-sites.
Gérer un carnet de commandes de 1 500 à 3 500 postes par site et vérifier la disponibilité des pièces avant chaque arrêt planifié.
Déployer une couche d'intelligence au-dessus des instances SAP existantes, sans remplacement, sans migration et sans interruption des services informatiques.
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