دراسة حالة · صناعة الأغذية والمشروبات

16 موقعًا للإنتاج، رؤية شاملة لكل قطعة غيار

قامت شركة عالمية متخصصة في تصنيع الحلويات والمواد الغذائية بتطبيق نظام MRO360 كطبقة ذكاء قائمة على الذكاء الاصطناعي في 16 منشأة، مما أدى إلى توفير $16M من رأس المال العامل وتحقيق صفر حالات فشل في استبدال المواد المتعلقة بسلامة الأغذية خلال 12 شهراً من بدء التشغيل.

16 موقعًا للإنتاج5 مناطق~$85M مخزون قطع الغيار والصيانة والإصلاح والتجديد (MRO)11 أسبوعًا على بدء التشغيل
دراسة حالة Verdantis MRO360، قطاع تصنيع الأغذية والمشروبات، تم توفير $16M من رأس المال العامل
$16M في رأس المال العامل لقطاع الصيانة والإصلاح والعمليات (MRO)، الذي تم تحريره عند النشر الأول (حوالي 19% من المخزون الإجمالي)
43%تخفيض المشتريات الطارئة وتسريع الإنفاق في جميع المواقع الـ 16 خلال 12 شهراً
صفرحالات الإخفاق في استبدال المواد المخلصة التي تم تسجيلها في المعدات الملامسة للأغذية وأنظمة التنظيف أثناء التشغيل (CIP) خلال 12 شهراً
11 أسبوعًامن لحظة الاتصال الأول بالإنترنت وحتى تشغيل الوحدات الست جميعها في جميع المنشآت الـ16، لم يتم استبدال نظام تخطيط موارد المؤسسة (ERP)
نبذة عن العميل

شركة عالمية متخصصة في تصنيع الحلويات والوجبات الخفيفة ومنتجات تغذية الحيوانات الأليفة، وتدير عمليات إنتاج عالية السرعة عبر 16 موقعًا صناعيًّا موزعةً على خمس مناطق: أمريكا الشمالية، وأوروبا الغربية، وأوروبا الشرقية، وآسيا والمحيط الهادئ، وأمريكا اللاتينية.

وقد أدارت الشركة ما يقارب $85M في مخزون قطع الغيار والصيانة والإصلاح في 16 مخزنًا بالمواقع وأربعة مستودعات توزيع إقليمية. كانت كل منشأة تعمل بنظام SAP S/4HANA مع حزمة SAP Plant Maintenance، إلا أن إدارة قطع الغيار كانت تتم في أقسام منعزلة على مستوى المواقع، دون رؤية شاملة على مستوى المؤسسة ودون أي وسيلة للاستعلام عن الشبكة الأوسع نطاقًا قبل إصدار أمر شراء خارجي.

أدت سنوات من نمو محفظة العلامات التجارية وتوسيع المرافق إلى بقاء هيكل عمليات الصيانة والإصلاح والعمرة (MRO) مصممًا لعمليات أصغر حجمًا وأكثر مركزية. أ مصفوفة الحرجية لم يُطبق هذا النهج قط بشكل متسق عبر الشبكة بأكملها، وكانت نقاط إعادة الطلب ومنطق التخزين والتصنيف تختلف من موقع لآخر. وقررت الإدارة الانتقال من سياسة التخزين الزائد الدفاعية إلى إدارة منظمة ومُراعية للمخاطر على نطاق الشبكة بأكملها، دون الاستعاضة عن نظام SAP.

التحديات

كيف أدى سد هذه الفجوات الخمس إلى تحرير $16M في رأس المال العامل، وقامت بإزالة مخاطر سلامة الأغذية في 16 موقعًا.

  • أدت ذروات الحملات الموسمية إلى ارتفاع الطلب على قطع الغيار الحساسة إلى مستويات تجاوزت بكثير المعدلات السنوية المتوسطة، لكن نقاط إعادة الطلب لم يتم تحديثها منذ بدء تشغيل نظام SAP.
  • كانت مخازن الموقع غير متصلة ببعضها البعض: فقد تم إصدار 19 طلبًا طارئًا خلال عام واحد للحصول على قطع غيار كانت موجودة دون استخدام في منشأة نظيرة، مع دفع رسوم تسريع تبلغ 40-70% لكل طلب.
  • أكثر من 290 بندًا تم تصنيفها على أنها معرضة لخطر التقادم، ولا يوجد في السجلات بديل مؤهل ومعتمد للاستخدام الغذائي لأي منها.
  • استغرق الاستعراض اليومي لأوامر العمل ما بين 75 و80% من وقت المخطط في البنود التي لا تتطلب اتخاذ إجراء فوري، مما أدى إلى إخفاء المهام المعرضة للخطر فعليًّا وسط ضجيج الأعمال المتراكمة.
  • استخدام بدائل غير مخصصة للاستخدام الغذائي تحت ضغط توفر المواد، دون وجود مكتبة مشتركة بين المواقع تضم البدائل المعتمدة من إدارة الغذاء والدواء الأمريكية (FDA) أو الاتحاد الأوروبي (EU) للاستخدام الغذائي، يمكن الرجوع إليها للتحقق قبل الموافقة.

تنزيل دراسة الحالة

اطلع على القصة الكاملة وراء هذا التحول.

تُستخدم بياناتك فقط لتوجيه هذه المحادثة. راجع سياسة الخصوصية .

ما ستتعلمه

داخل دراسة الحالة الكاملة

  • كيف تم دمج الطابع الموسمي للحملات التسويقية في عملية توقع الطلب للكشف عن النواقص الحرجة في قطع الغيار القابلة للتلف قبل 10 إلى 12 أسبوعًا من بدء فترات ذروة الإنتاج.
  • كيف ساهمت الرؤية الشاملة للمخزون عبر المواقع في خفض حالات الشراء الطارئ لقطع الغيار من 19 حالة سنويًّا إلى ما يقارب الصفر.
  • كيف تم حل مشكلة 246 عنصرًا من أصل 290 عنصرًا تم وضع علامة «تقادم» عليها، باستخدام بدائل معتمدة للاستخدام الغذائي، مع توفر سجل تدقيق كامل لكل منها.
  • كيف ساهمت قوائم المهام التي تمت تصفيتها بواسطة الذكاء الاصطناعي في تقليص عدد البنود التي تتطلب مراجعة يومية في جدول العمل إلى ما بين 15 و20 بندًا تنطوي على مخاطر حقيقية لكل موقع يوميًا، بعد أن كانت تتراوح بين 800 و2,500 بندًا معلّقًا.
  • كيف تم حساب نقاط إعادة الطلب الديناميكية وتسجيلها مباشرة في نظام SAP PM بعد موافقة المخطط، دون استبدال نظام تخطيط موارد المؤسسة (ERP) الحالي.
  • كيف تم الحفاظ على عدم حدوث أي إخفاقات في مجال سلامة الأغذية فيما يتعلق بجميع المعدات التي تتلامس مع الأغذية وأنظمة التنظيف أثناء التشغيل (CIP) خلال الاثني عشر شهراً التي أعقبت بدء التشغيل الفعلي.
لمن يُعد هذا البرنامج

صُممت خصيصًا للفرق التي تتميز بأداء متميز في مجال الصيانة والإصلاح والعمرة (MRO)

نائب الرئيس لشؤون عمليات التصنيع

مسؤول عن ضمان توفر خطوط الإنتاج، وجاهزية الحملات التسويقية، واستمرارية الإنتاج عبر مواقع متعددة.

مخططو الصيانة والمهندسون

إدارة تراكم أوامر العمل وتوافر قطع الغيار في خطوط إنتاج الأغذية عالية السرعة.

قادة سلسلة التوريد والمشتريات

تقليل النفقات الطارئة، وتسريع تحصيل الأقساط، وتكاليف الاحتفاظ بالمخزون عبر شبكة عالمية.

مديرو برامج SAP وERP

إضافة قدرات ذكاء اصطناعي مدمجة في نظام SAP PM وS/4HANA دون استبدال النظام الحالي أو ترحيله.

احصل على تقييم مجاني لمدى نضج قطع الغيار، يتم إجراؤه بناءً على بياناتك الخاصة.

اطلب تقييمي
بياناتك آمنة ولا تُستخدم إلا للأغراض المقصودة. نحن نولي أولوية لخصوصيتك ونحمي معلوماتك.