تم نشر طبقة ذكاء اصطناعي مخصصة لعمليات الصيانة والإصلاح والعمرة (MRO) عبر سبع مصافي معزولة عن نظام SAP في غضون 11 أسبوعًا، مما أدى إلى تحرير $46M من رأس المال العامل، وخفض المشتريات الطارئة بمقدار 44%، والقضاء على حالات فشل استبدال المواد الخطرة (PSM).
تُعد واحدة من أكبر شركات التكرير المستقلة في قطاع التكرير والتسويق بالولايات المتحدة، حيث تدير سبع مصافي متطورة في مناطق وسط القارة، والجنوب الغربي، وجبال روكي، والشمال الغربي المطل على المحيط الهادئ.
تتجاوز الطاقة التجميعية لمعالجة النفط الخام 650,000 برميل في اليوم. وتشمل فئات الأصول الخاضعة للإدارة وحدات التكسير الحفزي السائل، ووحدات التكويك المؤجل، والضواغط الطردية المركزية، والمبادلات الحرارية، مع وجود عدد كبير من المعدات الدوارة الخاضعة لالتزامات إدارة سلامة العمليات الصادرة عن إدارة السلامة والصحة المهنية (OSHA) والتفتيش وفقًا لمعايير معهد البترول الأمريكي (API). وبالنسبة للمشغلين الذين يديرون شبكات مصافي متعددة المواقع، كيف تتم إدارة مخزون قطع الغيار عبر مواقع النفط والغاز المتفرقة يحدد ما إذا كانت الشحنات الطارئة ستصبح قناة الشراء الافتراضية.
عند بدء التشغيل، بلغت قيمة المخزون الإجمالي لعمليات الصيانة والإصلاح والعمليات (MRO) حوالي $285M موزعة على سبعة مستودعات بالمواقع ومنشأة توزيع مركزية. وكانت المؤسسة تستخدم نظام SAP كنظام تخطيط موارد المؤسسات (ERP) الرئيسي، مع وجود نسخ منفصلة من نظام إدارة الصيانة (CMMS) على مستوى كل موقع، مما أدى إلى عدم وجود رؤية موحدة لمخزون الصيانة والإصلاح والعمليات (MRO) أو معلومات حول الطلب على مستوى المؤسسة. وكانت كل مصفاة تخطط وتشتري بشكل مستقل، دون وجود آلية للكشف عن المخزون الفائض في المواقع المماثلة قبل إصدار أمر شراء خارجي.
"كان التدقيق الذي أجريناه قبل بدء التشغيل يشير باستمرار إلى نفس النتيجة: لم نكن نعاني من نقص في قطع الغيار عبر شبكتنا، بل كنا نعاني من نقص في الرؤية. ففي كل حالة شحن طارئة تقريبًا، كانت القطعة المطلوبة موجودة فعليًّا في مكان ما ضمن نظامنا. وقد نجح نظام MRO360 في إضفاء الشفافية على الشبكة بطريقة لم تتمكن أنظمة SAP الخاصة بنا من تحقيقها." (نائب الرئيس لشؤون سلسلة التوريد والموثوقية)
كيف أصدرت الشركة البيان ~$46M في رأس المال العامل من خلال سد الثغرات التالية.
اطلع على القصة الكاملة وراء هذا التحول.
تُستخدم بياناتك فقط لتوجيه هذه المحادثة. راجع سياسة الخصوصية .
مسؤول عن النفقات الطارئة على مستوى الشبكة بأكملها، وجاهزية عمليات الصيانة، وأداء المخزون عبر مواقع التكرير المتعددة.
مسؤول عن ضمان توفر قطع الغيار، وسياسة التخزين، ومراقبة الإنفاق في بيئة SAP متعددة المواقع.
إدارة تراكم أوامر العمل التي تتراوح بين 1,500 و3,500 طلب لكل موقع، والتأكد من توفر قطع الغيار قبل كل توقف مخطط له.
نشر طبقة ذكاء فوق مثيلات SAP الحالية دون الحاجة إلى استبدالها أو ترحيلها أو إحداث أي انقطاع في خدمات تكنولوجيا المعلومات.
مركز كارنيجي، الجناح 300،
برينستون، نيوجيرسي 08540، هاتف: +1 (866) 987-4463
تايمز سكوير، الطابق الثالث، الجناح «ب»، طريق أنديري كورلا،
أنديري إيست، مومباي – 400059
حقوق النشر © 2026. جميع الحقوق محفوظة.
