{"id":31630,"date":"2025-05-19T17:33:28","date_gmt":"2025-05-19T12:03:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.verdantis.com\/?p=31630"},"modified":"2026-06-02T14:43:25","modified_gmt":"2026-06-02T09:13:25","slug":"analyse-des-depenses-mro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verdantis.com\/fr\/analyse-des-depenses-mro\/","title":{"rendered":"Analyse des d\u00e9penses MRO"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"31630\" class=\"elementor elementor-31630\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-28abc04 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"28abc04\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6221c2f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"6221c2f\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Les d\u00e9penses li\u00e9es \u00e0 l'exploitation, \u00e0 la maintenance et aux r\u00e9parations (MRO) rel\u00e8vent de la \u00ab longue tra\u00eene \u00bb des achats. Elles se caract\u00e9risent par un nombre \u00e9lev\u00e9 de transactions, une grande dispersion, une d\u00e9centralisation et, historiquement, un manque d'optimisation.<\/p>\n<p>Le nombre moyen de fournisseurs MRO auxquels ont recours les entreprises a augment\u00e9, la proportion de celles qui font appel \u00e0 plus de 250 fournisseurs \u00e9tant pass\u00e9e de 6 % \u00e0 15 % selon les derni\u00e8res enqu\u00eates sur les achats indirects. <em>(Source : <a href=\"https:\/\/uk.rs-online.com\/web\/content\/mro\/procurement-strategy\/understanding-mro-costs\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">RS Online<\/a>)<\/em><\/p>\n<p>Ce d\u00e9calage entra\u00eene un probl\u00e8me structurel. Lorsqu\u2019elles sont utilis\u00e9es dans le domaine de la maintenance, de la r\u00e9paration et de la r\u00e9vision (MRO), les techniques traditionnelles d\u2019approvisionnement strat\u00e9gique, con\u00e7ues \u00e0 l\u2019origine pour des cat\u00e9gories de produits \u00e0 forte valeur ajout\u00e9e et \u00e0 faible complexit\u00e9, s\u2019av\u00e8rent insuffisantes, ce qui entra\u00eene des probl\u00e8mes tels que des co\u00fbts de stock excessifs, des \u00e9carts de prix cach\u00e9s et des risques de temps d\u2019arr\u00eat trop \u00e9lev\u00e9s.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-776b791 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"776b791\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e004eff elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"e004eff\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\" id=\"a-technical-overview-of-typical-mro-related-spends\">Aper\u00e7u technique des d\u00e9penses types li\u00e9es \u00e0 la maintenance, \u00e0 la r\u00e9paration et \u00e0 la r\u00e9vision (MRO)<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-108ca60 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"108ca60\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4ad2e2e elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"4ad2e2e\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Pour les entreprises \u00e0 forte intensit\u00e9 d'actifs, les co\u00fbts li\u00e9s \u00e0 la maintenance, aux r\u00e9parations et \u00e0 l'exploitation (MRO) sont essentiels, car ils garantissent la disponibilit\u00e9 des \u00e9quipements, la continuit\u00e9 des activit\u00e9s et le respect des normes de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n<p data-start=\"456\" data-end=\"1110\">Dans de nombreux \u00e9tablissements, les d\u00e9penses d'entretien repr\u00e9sentent \u00e0 elles seules une part importante du budget de fonctionnement.<\/p>\n<p data-start=\"456\" data-end=\"1110\">Selon <a href=\"https:\/\/worktrek.com\/blog\/maintenance-cost-statistics\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">enqu\u00eates sectorielles<\/a>, entre 5 et 20 % du budget de fonctionnement annuel d'un \u00e9tablissement est consacr\u00e9 aux activit\u00e9s d'entretien.<\/p>\n<p data-start=\"456\" data-end=\"1110\">Dans certains secteurs utilisant des machines lourdes et des actifs strat\u00e9giques, cette proportion augmente encore davantage, ce qui refl\u00e8te le co\u00fbt li\u00e9 au maintien d'un fonctionnement fiable de ces actifs complexes.<\/p>\n<p data-path-to-node=\"1\">Dans le contexte \u00e0 haut risque des secteurs \u00e0 forte intensit\u00e9 capitalistique, la distinction entre <em><strong>&#8220;<\/strong><b data-path-to-node=\"1\" data-index-in-node=\"86\">\u00ab D\u00e9penses MRO \u00bb<\/b><\/em> et <em><strong>&#8220;<\/strong><b data-path-to-node=\"1\" data-index-in-node=\"100\">\u00ab Co\u00fbt de la maintenance, de la r\u00e9paration et de l'exploitation \u00bb<\/b><\/em> c'est souvent ce qui fait la diff\u00e9rence entre une entreprise qui se contente de survivre et une autre qui g\u00e9n\u00e8re une rentabilit\u00e9 durable.<\/p>\n<p data-path-to-node=\"2\">Alors que les \u00e9quipes charg\u00e9es des achats se f\u00e9licitent souvent de la r\u00e9duction des \u00ab d\u00e9penses \u00bb, ce sont les \u00e9quipes op\u00e9rationnelles qui en subissent les cons\u00e9quences en termes de \u00ab co\u00fbts \u00bb.<\/p>\n<p data-path-to-node=\"2\">Pour atteindre une v\u00e9ritable excellence op\u00e9rationnelle, les organisations doivent cesser de consid\u00e9rer la gestion des pi\u00e8ces de rechange et de la maintenance (MRO) comme une simple activit\u00e9 d'approvisionnement transactionnelle.<\/p>\n<p data-path-to-node=\"2\">Une approche plus efficace consiste \u00e0 analyser les cat\u00e9gories de d\u00e9penses MRO, afin de comprendre comment les ressources sont r\u00e9parties entre les \u00e9quipements, les consommables, les outils et les services.<\/p>\n<p data-path-to-node=\"2\">En analysant les d\u00e9penses \u00e0 ce niveau, les entreprises peuvent identifier des opportunit\u00e9s d'optimisation, hi\u00e9rarchiser les actifs essentiels et \u00e9laborer un cadre strat\u00e9gique qui concilie fiabilit\u00e9, efficacit\u00e9 et rentabilit\u00e9.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-94e569f e-con-full pointer e-flex e-con e-parent\" data-id=\"94e569f\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-53aca6d elementor-view-stacked elementor-shape-circle elementor-position-block-start elementor-mobile-position-block-start elementor-widget elementor-widget-icon-box\" data-id=\"53aca6d\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"icon-box.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-icon-box-wrapper\">\n\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-icon-box-icon\">\n\t\t\t\t<span  class=\"elementor-icon\">\n\t\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" id=\"Layer_1\" viewbox=\"0 0 512 512\" 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composants\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f129ecc elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"f129ecc\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Dans les secteurs \u00e0 forte intensit\u00e9 capitalistique tels que le p\u00e9trole et le gaz, l'exploitation mini\u00e8re, la production d'\u00e9lectricit\u00e9 et l'industrie lourde, les pi\u00e8ces de rechange et les composants constituent la part la plus co\u00fbteuse des d\u00e9penses de maintenance, de r\u00e9paration et d'exploitation (MRO), notamment les \u00e9quipements \u00e9lectriques essentiels tels que les relais, les moteurs et les capteurs, ainsi que les composants m\u00e9caniques comme les pompes, les roulements et les engrenages.<\/p><p>Outre les pi\u00e8ces de rechange, les outils et les \u00e9quipements de diagnostic constituent des \u00e9l\u00e9ments indispensables \u00e0 la r\u00e9alisation des op\u00e9rations de maintenance ; ils rel\u00e8vent g\u00e9n\u00e9ralement de la m\u00eame cat\u00e9gorie MRO et partagent les m\u00eames budgets, les m\u00eames entrep\u00f4ts et les m\u00eames processus d'approvisionnement.<\/p><p><a href=\"https:\/\/www.bcg.com\/publications\/2016\/lean-manufacturing-sourcing-procurement-more-spare-change-capturing-mro-advantage\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Selon certaines informations<\/a>, tous secteurs industriels confondus, les d\u00e9penses de maintenance, de r\u00e9paration et d'exploitation (MRO), y compris les pi\u00e8ces de rechange et les services, repr\u00e9sentent g\u00e9n\u00e9ralement entre 0,5 % et 4,5 % du chiffre d'affaires annuel, ce qui souligne leur impact significatif sur les co\u00fbts d'exploitation globaux.<\/p><p>Dans des environnements tels que les plateformes offshore et les usines p\u00e9trochimiques, la grande complexit\u00e9 des \u00e9quipements, les conditions d'exploitation difficiles et l'acc\u00e8s limit\u00e9 aux installations entra\u00eenent une utilisation fr\u00e9quente des pi\u00e8ces et une forte d\u00e9pendance tant vis-\u00e0-vis des pi\u00e8ces de rechange que des outils sp\u00e9cialis\u00e9s.<\/p><p>Les op\u00e9rations de maintenance ne peuvent \u00eatre men\u00e9es \u00e0 bien sans une combinaison ad\u00e9quate de mat\u00e9riaux, d'outils \u00e9talonn\u00e9s et d'\u00e9quipements de diagnostic ; la disponibilit\u00e9 de ces trois \u00e9l\u00e9ments est donc essentielle.<\/p><p>La consommation de pi\u00e8ces de rechange d\u00e9pend d'une combinaison des facteurs suivants :<\/p><ul><li data-start=\"854\" data-end=\"1464\"><em>Activit\u00e9s de maintenance pr\u00e9ventive pr\u00e9vues<\/em>,<\/li><li data-start=\"854\" data-end=\"1464\"><em>R\u00e9parations correctives,<\/em><\/li><li data-start=\"854\" data-end=\"1464\"><em>Pannes de mat\u00e9riel,<\/em> et<\/li><li data-start=\"854\" data-end=\"1464\"><em>Arr\u00eats de production \u00e0 grande \u00e9chelle<\/em> lors des changements de saison.<\/li><\/ul><p>Par exemple, les d\u00e9faillances des \u00e9quipements rotatifs critiques n\u00e9cessitent souvent le remplacement imm\u00e9diat de roulements, de joints d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9, de pompes ou de vannes, ce qui entra\u00eene des pics soudains de d\u00e9penses dans des d\u00e9lais tr\u00e8s courts.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4cab384 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"4cab384\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"532\" src=\"https:\/\/www.verdantis.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/MRO-Spend-Across-Asset-Intensive-Industries.png\" class=\"attachment-large size-large wp-image-39737\" alt=\"Une illustration pr\u00e9sentant la r\u00e9partition des d\u00e9penses de maintenance, de r\u00e9paration et de r\u00e9vision (MRO) par secteur d&#039;activit\u00e9, ainsi que la ventilation de ces d\u00e9penses et les points de d\u00e9faillance des \u00e9quipements\" srcset=\"https:\/\/www.verdantis.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/MRO-Spend-Across-Asset-Intensive-Industries.png 1020w, https:\/\/www.verdantis.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/MRO-Spend-Across-Asset-Intensive-Industries-300x199.png 300w, https:\/\/www.verdantis.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/MRO-Spend-Across-Asset-Intensive-Industries-768x510.png 768w, https:\/\/www.verdantis.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/MRO-Spend-Across-Asset-Intensive-Industries-18x12.png 18w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e58dd39 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"e58dd39\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Malgr\u00e9 cette importance cruciale, les co\u00fbts dans cette cat\u00e9gorie ont souvent tendance \u00e0 grimper en fl\u00e8che en raison d\u2019une mauvaise <a href=\"https:\/\/www.verdantis.com\/materials-master-data-management\/\">fiche article<\/a> et la gestion des donn\u00e9es relatives aux pi\u00e8ces de rechange.<\/p><p>Dans les syst\u00e8mes ERP, il arrive fr\u00e9quemment que des composants identiques soient enregistr\u00e9s sous plusieurs d\u00e9signations, abr\u00e9viations ou r\u00e9f\u00e9rences propres \u00e0 chaque fournisseur.<\/p><p>Un roulement simple peut se pr\u00e9senter sous la forme suivante : <em>\u00ab Roulement \u00e0 billes 6205 \u00bb,<\/em> <em>\u00ab 6205-ZZ \u00bb,<\/em> ou une r\u00e9f\u00e9rence fournisseur dans diff\u00e9rentes usines, et sous diff\u00e9rents actifs.\u00a0<\/p><p>Cette fragmentation des donn\u00e9es emp\u00eache une agr\u00e9gation pr\u00e9cise de la demande, masque les niveaux r\u00e9els des stocks et entra\u00eene des achats parall\u00e8les d'un m\u00eame article dans diff\u00e9rents sites.<\/p><p>Ce manque de visibilit\u00e9 s'explique \u00e9galement par l'existence de nomenclatures (BOM) incompl\u00e8tes ou inexactes au niveau des actifs.<\/p><p>Lorsque les nomenclatures ne sont pas synchronis\u00e9es avec la fiche article, les planificateurs de maintenance ne peuvent pas d\u00e9terminer de mani\u00e8re fiable quelles pi\u00e8ces sont r\u00e9ellement n\u00e9cessaires pour des immobilisations ou des interventions de maintenance sp\u00e9cifiques.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0cb603d e-grid e-con-boxed e-con e-child\" data-id=\"0cb603d\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-322f100 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"322f100\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>De ce fait, les pi\u00e8ces de rechange sont stock\u00e9es en fonction de l'exp\u00e9rience ou du risque per\u00e7u, plut\u00f4t qu'en fonction des besoins r\u00e9els des \u00e9quipements.<\/p><p>Voici comment notre agent IA contribue \u00e0 garantir l'exactitude des nomenclatures :<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4a1b4cb elementor-widget elementor-widget-video\" data-id=\"4a1b4cb\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;video_type&quot;:&quot;hosted&quot;,&quot;controls&quot;:&quot;yes&quot;}\" data-widget_type=\"video.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"e-hosted-video elementor-wrapper elementor-open-inline\">\n\t\t\t\t\t<video class=\"elementor-video\" src=\"https:\/\/www.verdantis.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/AutoDoc-AI-Video.mp4\" controls=\"\" preload=\"metadata\" controlslist=\"nodownload\"><\/video>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-faccc9f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"faccc9f\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Pour pallier ce manque de visibilit\u00e9 et l'incertitude quant \u00e0 la disponibilit\u00e9, les entreprises ont tendance \u00e0 constituer des stocks exc\u00e9dentaires de pi\u00e8ces de rechange.<\/p><p><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/pulse\/economics-mro-spare-parts-management-terrence-ohanlon-4gtef\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">\u00c9tudes sectorielles<\/a> indiquent que jusqu'\u00e0 90 % des pi\u00e8ces de rechange en stock peuvent rester inutilis\u00e9es pendant plus d'un an, ce qui s'explique par des niveaux de stock de s\u00e9curit\u00e9 d\u00e9termin\u00e9s par des lacunes dans les donn\u00e9es plut\u00f4t que par la demande r\u00e9elle.<\/p><p>\u00c0 mesure que les stocks s'accumulent, l'impact financier s'accro\u00eet en raison des co\u00fbts annuels de d\u00e9tention, qui repr\u00e9sentent 20 \u00e0 30 % de la valeur des stocks et comprennent les frais d'entreposage, de manutention, d'assurance, les co\u00fbts d'investissement et l'obsolescence.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-96b545a elementor-blockquote--skin-border elementor-blockquote--button-color-official elementor-widget elementor-widget-blockquote\" data-id=\"96b545a\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"blockquote.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<blockquote class=\"elementor-blockquote\">\n\t\t\t<p class=\"elementor-blockquote__content\">\n\t\t\t\tPar exemple, une entreprise du secteur de l'\u00e9nergie disposant d'un stock de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es d'une valeur de $2 millions peut supporter des co\u00fbts de stockage compris entre $400 000 et $600 000 par an avant m\u00eame que ces pi\u00e8ces ne soient utilis\u00e9es.\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\t<\/blockquote>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7ab42c3 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"7ab42c3\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Pour \u00e9viter la surstockage des articles peu utilis\u00e9s tout en garantissant la disponibilit\u00e9 des pi\u00e8ces de rechange essentielles, il est possible de :<\/p><ul><li>\u00c9liminez les r\u00e9f\u00e9rences redondantes ou obsol\u00e8tes \u00e0 l'aide des fonctionnalit\u00e9s de suivi de la derni\u00e8re utilisation et du cycle de vie dans le syst\u00e8me EAM\/GMAO.<\/li><li>Mettre en place des m\u00e9thodes appropri\u00e9es de classification des pi\u00e8ces de rechange, <a href=\"https:\/\/www.verdantis.com\/spare-parts-classification\/\">(abord\u00e9 dans cet article)<\/a>, par exemple, une analyse ABC ou XYZ pour \u00e9tablir les priorit\u00e9s en mati\u00e8re d'approvisionnement et de r\u00e9approvisionnement.<\/li><li>\u00c9valuation de la <a href=\"https:\/\/www.verdantis.com\/critical-spares-management\/\">\u00e9valuation de la criticit\u00e9 des pi\u00e8ces de rechange \u00e0 l'aide de diff\u00e9rentes m\u00e9thodes<\/a>, et en appliquant <em>\u00e9valuation du niveau de criticit\u00e9<\/em> en fonction de l'impact sur les actifs, du risque de d\u00e9faillance et du d\u00e9lai de remplacement.<\/li><\/ul><p>Le score de criticit\u00e9 est g\u00e9n\u00e9ralement calcul\u00e9 comme suit :<em> Impact \u00d7 Probabilit\u00e9 de d\u00e9faillance \u00d7 Facteur de d\u00e9lai de livraison.\u00a0<\/em>Chaque facteur est not\u00e9 selon une \u00e9chelle fixe, g\u00e9n\u00e9ralement de 1 \u00e0 5. Par exemple,\u00a0<\/p><table><thead><tr><th>Score<\/th><th>Impact (cons\u00e9quences sur l'activit\u00e9)<\/th><th>Probabilit\u00e9 de d\u00e9faillance<\/th><th>D\u00e9lai de livraison<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>1<\/td><td>Aucune incidence sur la production<\/td><td>Rare<\/td><td>&lt; 1 semaine<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>Perte partielle de production<\/td><td>Occasionnel<\/td><td>1 \u00e0 4 semaines<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>Arr\u00eat complet ou risque pour la s\u00e9curit\u00e9<\/td><td>Fr\u00e9quent<\/td><td>\u00a0<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><p>De m\u00eame, pour un <em>garniture m\u00e9canique utilis\u00e9e dans une pompe d'alimentation principale d'une raffinerie de p\u00e9trole<\/em>, l'\u00e9valuation se pr\u00e9senterait comme suit :<\/p><table><thead><tr><th>Facteur<\/th><th>Score<\/th><th>Motif<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Impact<\/td><td>5<\/td><td>Une panne de pompe interrompt l'alimentation en p\u00e9trole brut<\/td><\/tr><tr><td>Probabilit\u00e9 de d\u00e9faillance<\/td><td>3<\/td><td>Le joint se d\u00e9t\u00e9riore sous haute pression<\/td><\/tr><tr><td>D\u00e9lai de livraison<\/td><td>4<\/td><td>Pi\u00e8ce sur mesure, d\u00e9lai de 8 \u00e0 10 semaines<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-94a28fd elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"94a28fd\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p data-start=\"2000\" data-end=\"2848\">Lorsqu'un composant hautement critique est indisponible, cela entra\u00eene un arr\u00eat impr\u00e9vu. Dans les industries lourdes, un tel arr\u00eat peut co\u00fbter entre plusieurs dizaines de milliers et plusieurs millions de dollars par jour, en fonction du d\u00e9bit de production, des obligations contractuelles et de la complexit\u00e9 de la remise en service.<\/p><p data-start=\"2850\" data-end=\"3445\">Ces pertes ne sont pas dues au prix unitaire de la pi\u00e8ce de rechange elle-m\u00eame, mais \u00e0 un manque de coh\u00e9rence entre le niveau de criticit\u00e9 des actifs, la mise en \u0153uvre de la maintenance et la strat\u00e9gie en mati\u00e8re de pi\u00e8ces de rechange.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-94c4f2a e-con-full pointer e-flex e-con e-parent\" data-id=\"94c4f2a\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f46e6a4 elementor-view-stacked elementor-shape-circle elementor-position-block-start elementor-mobile-position-block-start elementor-widget elementor-widget-icon-box\" data-id=\"f46e6a4\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"icon-box.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-icon-box-wrapper\">\n\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-icon-box-icon\">\n\t\t\t\t<span  class=\"elementor-icon\">\n\t\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" id=\"Layer_1\" viewbox=\"0 0 512 512\" data-name=\"Layer 1\"><path d=\"m254.625 220.496c-13.89 3.855-40.621 12.019-44.674 28.743l-.283 43.767h-185.726v-64.233c0-42.18 34.753-68.797 78.605-79.824 13.748 10.006 30.699 15.931 49.039 15.931s35.263-5.924 49.04-15.931c38.92 9.808 70.668 31.89 77.301 66.246-7.965 1.474-15.789 3.203-23.301 5.301zm-103.04-67.606c39.345 0 71.433-32.088 71.433-71.433s-32.087-71.433-71.432-71.433-71.433 32.088-71.433 71.433 32.088 71.433 71.433 71.433zm106.243 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lubrifiants, les filtres, les \u00e9l\u00e9ments de fixation, les baguettes de soudure et les produits chimiques de nettoyage, sont utilis\u00e9s en continu lors de la r\u00e9alisation des op\u00e9rations de maintenance.<\/p>\n<p data-start=\"2927\" data-end=\"3197\">M\u00eame si le co\u00fbt unitaire de chaque article est faible, les d\u00e9penses cumul\u00e9es atteignent des montants consid\u00e9rables dans les grands \u00e9tablissements fonctionnant 24 heures sur 24.<\/p>\n<p data-start=\"530\" data-end=\"1073\">Dans la pratique, l'approvisionnement en consommables se fait souvent de mani\u00e8re d\u00e9centralis\u00e9e : les techniciens de maintenance, les responsables de site et les diff\u00e9rentes \u00e9quipes commandent les articles de leur propre chef.<\/p>\n<p data-start=\"530\" data-end=\"1073\">Ce comportement d'achat fragment\u00e9 augmente le volume des transactions et favorise les achats d'urgence et hors catalogue \u00e0 des prix \u00e9lev\u00e9s.<\/p>\n<p data-start=\"530\" data-end=\"1073\"><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/pulse\/hidden-costs-mro-supplies-what-manufacturers-often-overlook-jansma-lysie\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Observations du secteur<\/a> indiquent que l'achat de derni\u00e8re minute de consommables essentiels, tels que les filtres, peut co\u00fbter deux \u00e0 trois fois plus cher que les achats pr\u00e9vus, notamment lorsque cela implique un transport urgent et des majorations de prix de la part des fournisseurs.<\/p>\n<p data-start=\"1075\" data-end=\"1581\">La hausse des co\u00fbts est \u00e9galement aliment\u00e9e par une visibilit\u00e9 limit\u00e9e sur l'utilisation des consommables. Les mat\u00e9riaux sont souvent distribu\u00e9s sans faire l'objet d'un suivi syst\u00e9matique par rapport aux actifs, aux types de travaux ou aux activit\u00e9s de maintenance.<\/p>\n<p data-start=\"1075\" data-end=\"1581\">Une gestion d\u00e9faillante des ordres de travail ne fait qu\u2019aggraver ce probl\u00e8me. Parmi <a href=\"https:\/\/www.verdantis.com\/work-order-management\/\">diff\u00e9rents types d'ordres de travail,<\/a> les donn\u00e9es relatives aux mat\u00e9riaux sont souvent sous-estim\u00e9es ou mal enregistr\u00e9es.<\/p>\n<p data-start=\"1075\" data-end=\"1581\">Cela rompt le lien entre les activit\u00e9s de maintenance et la consommation r\u00e9elle, ce qui limite la capacit\u00e9 de l'organisation \u00e0 analyser les tendances de la demande, \u00e0 pr\u00e9voir les besoins et \u00e0 ma\u00eetriser les d\u00e9penses li\u00e9es aux consommables.<\/p>\n<p data-start=\"1583\" data-end=\"1962\">Un autre facteur important est l'achat \u00ab hors cadre \u00bb, c'est-\u00e0-dire l'achat de consommables au niveau local, en dehors des accords conclus avec les fournisseurs agr\u00e9\u00e9s, pour des raisons d'urgence ou de commodit\u00e9.<\/p>\n<p data-start=\"1583\" data-end=\"1962\">Ces achats entra\u00eenent g\u00e9n\u00e9ralement une majoration de prix de 20 \u00e0 30 %, s'accompagnent de frais de livraison express et ne tiennent pas compte des bar\u00e8mes tarifaires n\u00e9goci\u00e9s, ce qui affaiblit le pouvoir de n\u00e9gociation des fournisseurs et augmente les co\u00fbts unitaires moyens au fil du temps.<\/p>\n<p data-start=\"1964\" data-end=\"2327\">Des facteurs externes influencent \u00e9galement les d\u00e9penses en consommables. Les perturbations des cha\u00eenes d'approvisionnement mondiales, notamment les contraintes li\u00e9es aux voies maritimes et les retards logistiques, ont allong\u00e9 les d\u00e9lais de livraison des articles MRO essentiels. <a href=\"https:\/\/pmarketresearch.com\/it\/oil-gas-equipment-mro-market\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Selon certaines \u00e9tudes,<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-fef771a elementor-blockquote--skin-border elementor-blockquote--button-color-official elementor-widget elementor-widget-blockquote\" data-id=\"fef771a\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"blockquote.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<blockquote class=\"elementor-blockquote\">\n\t\t\t<p class=\"elementor-blockquote__content\">\n\t\t\t\tLes entreprises sont souvent contraintes de payer un suppl\u00e9ment de prix de 30 \u00e0 50 % pour obtenir plus rapidement les consommables indispensables au maintien de la continuit\u00e9 de la production.\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\t<\/blockquote>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c3a6c8f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c3a6c8f\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p data-start=\"2329\" data-end=\"2943\">Du point de vue des donn\u00e9es et de la classification, les consommables sont souvent consid\u00e9r\u00e9s comme des articles de stock g\u00e9n\u00e9riques, avec un niveau de normalisation minimal.<\/p>\n<p data-start=\"2329\" data-end=\"2943\">Ce manque de coh\u00e9rence dans les descriptions des articles emp\u00eache l'agr\u00e9gation de la demande entre les diff\u00e9rents sites et masque le fait que, conform\u00e9ment au principe de Pareto, un nombre relativement restreint de familles de consommables, telles que les lubrifiants industriels et les produits de filtration, repr\u00e9sente g\u00e9n\u00e9ralement la majeure partie des d\u00e9penses.<\/p>\n<p data-start=\"2329\" data-end=\"2943\">Les consommables faisant \u00e9galement partie de la \u00ab longue tra\u00eene \u00bb des stocks MRO, cette fragmentation augmente les frais de transaction et fait grimper les co\u00fbts de d\u00e9tention des stocks lorsqu\u2019ils ne sont pas g\u00e9r\u00e9s de mani\u00e8re centralis\u00e9e.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8ab6837 e-con-full pointer e-flex e-con e-parent\" data-id=\"8ab6837\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-fc6adc8 elementor-view-stacked elementor-shape-circle elementor-position-block-start elementor-mobile-position-block-start elementor-widget elementor-widget-icon-box\" data-id=\"fc6adc8\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"icon-box.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-icon-box-wrapper\">\n\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-icon-box-icon\">\n\t\t\t\t<span  class=\"elementor-icon\">\n\t\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" id=\"Layer_1\" viewbox=\"0 0 512 512\" data-name=\"Layer 1\"><path d=\"m254.625 220.496c-13.89 3.855-40.621 12.019-44.674 28.743l-.283 43.767h-185.726v-64.233c0-42.18 34.753-68.797 78.605-79.824 13.748 10.006 30.699 15.931 49.039 15.931s35.263-5.924 49.04-15.931c38.92 9.808 70.668 31.89 77.301 66.246-7.965 1.474-15.789 3.203-23.301 5.301zm-103.04-67.606c39.345 0 71.433-32.088 71.433-71.433s-32.087-71.433-71.432-71.433-71.433 32.088-71.433 71.433 32.088 71.433 71.433 71.433zm106.243 79.172c-22.479 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6.066-14.627l-6.066-10.517c-1.474-2.551-1.077-5.669 1.02-7.767l13.209-13.209c2.069-2.069 5.188-2.495 7.739-1.021l10.516 6.066c4.677-2.608 9.61-4.62 14.655-6.066l3.118-11.707c.765-2.863 3.26-4.762 6.236-4.762h18.68c2.948 0 5.442 1.899 6.208 4.762l3.146 11.707c5.046 1.446 9.949 3.458 14.627 6.066l10.517-6.066c2.551-1.474 5.669-1.049 7.767 1.021l13.209 13.209c2.069 2.098 2.495 5.216 1.021 7.767l-6.066 10.517c2.608 4.677 4.621 9.581 6.038 14.627l11.735 3.146c2.863.765 4.762 3.26 4.762 6.208zm-40.507 9.354c0-23.102-18.709-41.811-41.811-41.811s-41.811 18.709-41.811 41.811 18.737 41.782 41.811 41.782 41.811-18.708 41.811-41.782zm-41.811-29.821c-16.469 0-29.792 13.351-29.792 29.821s13.323 29.792 29.792 29.792 29.821-13.323 29.821-29.792-13.351-29.821-29.821-29.821zm166.167-268.611v-18.681c0-2.976 1.927-5.471 4.762-6.208l11.735-3.146c1.417-5.046 3.43-9.978 6.066-14.655l-6.066-10.517c-1.502-2.551-1.077-5.669 1.021-7.739l13.209-13.209c2.069-2.098 5.188-2.494 7.739-1.021l10.517 6.066c4.677-2.608 9.581-4.649 14.655-6.066l3.118-11.735c.765-2.835 3.26-4.762 6.236-4.762h18.68c2.948 0 5.443 1.927 6.208 4.762l3.118 11.735c5.074 1.417 9.978 3.43 14.655 6.066l10.517-6.066c2.551-1.474 5.669-1.077 7.739 1.021l13.209 13.209c2.098 2.069 2.523 5.187 1.049 7.739l-6.066 10.517c2.608 4.677 4.62 9.609 6.038 14.655l11.735 3.118c2.863.765 4.762 3.26 4.762 6.236v18.681c0 2.948-1.899 5.442-4.762 6.208l-11.735 3.146c-1.417 5.046-3.43 9.95-6.038 14.627l6.066 10.517c1.474 2.551 1.049 5.669-1.049 7.767l-13.209 13.209c-2.069 2.069-5.188 2.494-7.739 1.02l-10.517-6.066c-4.677 2.608-9.581 4.621-14.655 6.038l-3.118 11.736c-.765 2.863-3.26 4.762-6.208 4.762h-18.68c-2.976 0-5.471-1.899-6.236-4.762l-3.118-11.736c-5.074-1.417-9.978-3.43-14.655-6.038l-10.517 6.066c-2.551 1.474-5.669 1.049-7.739-1.02l-13.209-13.209c-2.098-2.098-2.523-5.216-1.021-7.767l6.066-10.517c-2.636-4.677-4.649-9.581-6.066-14.627l-11.735-3.146c-2.835-.765-4.762-3.26-4.762-6.208zm40.507-9.354c0 23.102 18.737 41.811 41.811 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li\u00e9s \u00e0 la maintenance, \u00e0 la r\u00e9paration et \u00e0 l'entretien (MRO) sont principalement li\u00e9s aux immobilisations de grande valeur, notamment les machines industrielles, les \u00e9quipements de cha\u00eenes de production, les v\u00e9hicules lourds et d'autres infrastructures \u00e0 forte intensit\u00e9 capitalistique.<\/p><p data-start=\"446\" data-end=\"838\">Bien que ces co\u00fbts soient capitalis\u00e9s plut\u00f4t que comptabilis\u00e9s imm\u00e9diatement en charges, les d\u00e9faillances ou les performances insuffisantes de ces actifs peuvent perturber consid\u00e9rablement les op\u00e9rations, r\u00e9duire le taux d'utilisation des actifs et augmenter le co\u00fbt total de possession.<\/p><p data-start=\"446\" data-end=\"838\">Des temps d'arr\u00eat prolong\u00e9s ou une panne majeure d'\u00e9quipement peuvent entra\u00eener des r\u00e9percussions en cha\u00eene, notamment des retards dans les calendriers de production, une baisse du rendement et d'\u00e9ventuelles p\u00e9nalit\u00e9s contractuelles.<\/p><p data-start=\"840\" data-end=\"1353\">L'entretien r\u00e9actif ou diff\u00e9r\u00e9 est l'un des principaux facteurs \u00e0 l'origine de la hausse des d\u00e9penses d'investissement (CAPEX) li\u00e9es \u00e0 l'entretien, \u00e0 la r\u00e9paration et \u00e0 la maintenance (MRO). Lorsque les immobilisations ne font pas l'objet de programmes d'entretien syst\u00e9matiques, d'une surveillance pr\u00e9dictive ou d'\u00e9valuations bas\u00e9es sur leur \u00e9tat, des pannes impr\u00e9vues surviennent.<\/p><p data-start=\"840\" data-end=\"1353\"><em><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/pulse\/maximizing-roi-setting-right-rm-overhaul-budget-mohan-kumar-gyanendra-m3ymf\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Analyses sectorielles<\/a> montrer que\u00a0<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4e3585f elementor-blockquote--skin-border elementor-blockquote--button-color-official elementor-widget elementor-widget-blockquote\" data-id=\"4e3585f\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"blockquote.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<blockquote class=\"elementor-blockquote\">\n\t\t\t<p class=\"elementor-blockquote__content\">\n\t\t\t\tDans les secteurs du p\u00e9trole, du gaz et de la p\u00e9trochimie, la remise \u00e0 neuf ou la r\u00e9vision des \u00e9quipements rotatifs (pompes, compresseurs, turbines) peut co\u00fbter entre 25 et 40% de la valeur initiale de l'actif, et ces interventions sont souvent r\u00e9currentes tous les 3 \u00e0 5 ans.\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\t<\/blockquote>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f031ea1 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"f031ea1\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p data-start=\"840\" data-end=\"1353\">Les interventions d'urgence, telles que le remplacement du rotor d'une turbine, la modernisation des bras robotiques ou les r\u00e9novations structurelles \u00e0 grande \u00e9chelle, n\u00e9cessitent une main-d'\u0153uvre disponible rapidement, l'assistance de prestataires sp\u00e9cialis\u00e9s et des composants co\u00fbteux, dont le co\u00fbt d\u00e9passe souvent de plusieurs fois celui des interventions planifi\u00e9es \u00e0 l'avance.<\/p><p data-start=\"1355\" data-end=\"1907\">De plus, les d\u00e9penses CAPEX li\u00e9es \u00e0 la maintenance, \u00e0 la r\u00e9paration et \u00e0 la r\u00e9vision (MRO) sont souvent r\u00e9parties entre plusieurs sites ou unit\u00e9s op\u00e9rationnelles, avec un contr\u00f4le centralis\u00e9 limit\u00e9.<\/p><p data-start=\"1355\" data-end=\"1907\">Cette fragmentation rend difficile l'identification des tendances r\u00e9currentes en mati\u00e8re de pannes, la standardisation des protocoles de maintenance ou la consolidation des contrats de service avec les \u00e9quipementiers et les fournisseurs sp\u00e9cialis\u00e9s.<\/p><p data-start=\"1355\" data-end=\"1907\">Par ailleurs, une planification des investissements incoh\u00e9rente peut entra\u00eener des chevauchements entre les interventions, une sous-utilisation de la dur\u00e9e de vie des actifs et une r\u00e9partition inefficace des plans d'amortissement, ce qui a des r\u00e9percussions sur des indicateurs financiers cl\u00e9s tels que le ROCE, l'EBITDA et le TCO.<\/p><p data-start=\"1355\" data-end=\"1907\">Les aspects \u00e9conomiques de la d\u00e9tention d'actifs sont de plus en plus d\u00e9termin\u00e9s par <a href=\"https:\/\/www.verdantis.com\/equipment-maintenance-management\/\">intensit\u00e9 de l'entretien des \u00e9quipements \u00e0 long terme<\/a> plut\u00f4t que le co\u00fbt d'investissement initial.<\/p><p data-start=\"1909\" data-end=\"2499\">Pour optimiser les d\u00e9penses d'investissement (CAPEX) li\u00e9es \u00e0 la maintenance, aux r\u00e9parations et \u00e0 l'exploitation (MRO), il est n\u00e9cessaire d'int\u00e9grer la maintenance pr\u00e9dictive, les syst\u00e8mes de surveillance num\u00e9riques et une planification structur\u00e9e des investissements.<\/p><p data-start=\"1909\" data-end=\"2499\">En adaptant leurs activit\u00e9s de maintenance, de r\u00e9paration et de r\u00e9vision (MRO) \u00e0 la criticit\u00e9 des actifs, aux calendriers d'exploitation et aux strat\u00e9gies d'amortissement \u00e0 long terme, les entreprises peuvent r\u00e9duire les temps d'arr\u00eat impr\u00e9vus, prolonger la dur\u00e9e de vie de leurs actifs et obtenir un retour sur investissement mesurable.<\/p><p data-start=\"1909\" data-end=\"2499\">Le tableau ci-dessous pr\u00e9sente les r\u00e9ductions enregistr\u00e9es au niveau des co\u00fbts de maintenance, des pannes impr\u00e9vues et des temps d'arr\u00eat, illustrant ainsi l'int\u00e9r\u00eat des strat\u00e9gies MRO proactives li\u00e9es aux d\u00e9penses d'investissement (CAPEX).<\/p><p data-start=\"1909\" data-end=\"2499\"><em>(Sources : <a href=\"https:\/\/www.numberanalytics.com\/blog\/revolutionizing-manufacturing-predictive-maintenance\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Analyse des chiffres<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.oxmaint.com\/blog\/post\/economic-impact-predictive-maintenance\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Oxmaint<\/a>, <a href=\"https:\/\/moldstud.com\/articles\/p-the-business-benefits-of-ai-driven-predictive-maintenance-strategies\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">MoldStud<\/a>)<\/em><\/p><table><thead><tr><th><strong>Industrie<\/strong><\/th><th><strong>\u00c9conomies sur les co\u00fbts de maintenance \/ Retour sur investissement<\/strong><\/th><th><strong>Temps d'arr\u00eat \/ Impact sur le rendement<\/strong><\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Fabrication<\/td><td>R\u00e9duction des co\u00fbts de maintenance de 8\u201312% par rapport aux approches traditionnelles<\/td><td>Le mod\u00e8le 20\u201350% a permis de r\u00e9duire les temps d'arr\u00eat impr\u00e9vus ; des am\u00e9liorations du taux de rendement global (OEE) ont \u00e9t\u00e9 constat\u00e9es<\/td><\/tr><tr><td>A\u00e9rospatiale<\/td><td>~\u00c9conomies r\u00e9alis\u00e9es sur les co\u00fbts de maintenance du 10% gr\u00e2ce \u00e0 des strat\u00e9gies pr\u00e9dictives<\/td><td>R\u00e9duction des d\u00e9lais et am\u00e9lioration de la fiabilit\u00e9 (par exemple, programmes sp\u00e9cifiques des \u00e9quipementiers)<\/td><\/tr><tr><td>Automobile<\/td><td>~9% : \u00e9conomies sur les co\u00fbts de maintenance<\/td><td>Exemple : r\u00e9duction des temps d'arr\u00eat de 35% et \u00e9conomies d'environ $1M r\u00e9alis\u00e9es au niveau des installations, selon les \u00e9tudes de cas<\/td><\/tr><tr><td>\u00c9nergie \/ Services publics<\/td><td>~12\u201330% : r\u00e9duction des co\u00fbts et augmentation du temps de disponibilit\u00e9<\/td><td>La surveillance pr\u00e9dictive permet de r\u00e9duire les co\u00fbts de maintenance d'environ 40% et d'atteindre une disponibilit\u00e9 sup\u00e9rieure \u00e0 99% dans des cas concrets sur le terrain<\/td><\/tr><tr><td>Transports \/ Aviation<\/td><td>\u00c9conomies absolues importantes (par exemple, $95 B \u00e0 l'\u00e9chelle du secteur)<\/td><td>Les compagnies a\u00e9riennes font \u00e9tat d'une baisse des co\u00fbts de maintenance de l'ordre de 25 \u00e0 40% gr\u00e2ce \u00e0 l'analyse pr\u00e9dictive<\/td><\/tr><tr><td>Sant\u00e9 \/ \u00c9quipements m\u00e9dicaux<\/td><td>Am\u00e9liorer la disponibilit\u00e9 et r\u00e9duire les incidents<\/td><td>Augmentation de la disponibilit\u00e9 des appareils d'IRM et des \u00e9quipements essentiels (par exemple, r\u00e9duction des temps d'arr\u00eat du 40% lors des \u00e9tudes)<\/td><\/tr><tr><td>Exploitation mini\u00e8re et ressources<\/td><td>Des gains annuels substantiels (par exemple, environ $38 milliards)<\/td><td>Une plus grande long\u00e9vit\u00e9 des \u00e9quipements et une continuit\u00e9 de la production<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a57bc33 e-con-full pointer e-flex e-con e-parent\" data-id=\"a57bc33\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-99353bf elementor-view-stacked elementor-shape-circle elementor-position-block-start elementor-mobile-position-block-start elementor-widget elementor-widget-icon-box\" data-id=\"99353bf\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"icon-box.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-icon-box-wrapper\">\n\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-icon-box-icon\">\n\t\t\t\t<span  class=\"elementor-icon\">\n\t\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" id=\"Layer_1\" viewbox=\"0 0 512 512\" data-name=\"Layer 1\"><path d=\"m254.625 220.496c-13.89 3.855-40.621 12.019-44.674 28.743l-.283 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0-5.471-1.928-6.236-4.762l-3.118-11.735c-5.046-1.417-9.978-3.458-14.655-6.066l-10.516 6.066c-2.551 1.474-5.669 1.077-7.739-1.021l-13.209-13.209c-2.098-2.098-2.494-5.216-1.02-7.767l6.066-10.488c-2.636-4.677-4.649-9.61-6.066-14.655l-11.736-3.146c-2.835-.766-4.762-3.26-4.762-6.208v-18.68c0-2.948 1.927-5.443 4.762-6.208l11.736-3.146c1.417-5.046 3.43-9.95 6.066-14.627l-6.066-10.517c-1.474-2.551-1.077-5.669 1.02-7.767l13.209-13.209c2.069-2.069 5.188-2.495 7.739-1.021l10.516 6.066c4.677-2.608 9.61-4.62 14.655-6.066l3.118-11.707c.765-2.863 3.26-4.762 6.236-4.762h18.68c2.948 0 5.442 1.899 6.208 4.762l3.146 11.707c5.046 1.446 9.949 3.458 14.627 6.066l10.517-6.066c2.551-1.474 5.669-1.049 7.767 1.021l13.209 13.209c2.069 2.098 2.495 5.216 1.021 7.767l-6.066 10.517c2.608 4.677 4.621 9.581 6.038 14.627l11.735 3.146c2.863.765 4.762 3.26 4.762 6.208zm-40.507 9.354c0-23.102-18.709-41.811-41.811-41.811s-41.811 18.709-41.811 41.811 18.737 41.782 41.811 41.782 41.811-18.708 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infrastructures\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ac8a452 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"ac8a452\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p data-start=\"5482\" data-end=\"5753\">Les co\u00fbts de maintenance, de r\u00e9paration et de r\u00e9vision (MRO) li\u00e9s aux installations et aux \u00e9quipements techniques sont principalement li\u00e9s aux syst\u00e8mes de chauffage, de ventilation et de climatisation (CVC), aux infrastructures \u00e9lectriques, \u00e0 la plomberie et \u00e0 l'entretien des b\u00e2timents.<\/p>\n<p data-start=\"5482\" data-end=\"5753\">Bien que ces co\u00fbts soient souvent consid\u00e9r\u00e9s comme secondaires par rapport \u00e0 ceux li\u00e9s aux \u00e9quipements de production, les d\u00e9faillances des installations peuvent perturber les op\u00e9rations et compromettre la s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n<p data-start=\"5755\" data-end=\"6131\">L'un des facteurs courants \u00e0 l'origine des co\u00fbts \u00e9lev\u00e9s dans cette cat\u00e9gorie est la maintenance r\u00e9active r\u00e9sultant d'un entretien report\u00e9. Lorsque les \u00e9quipements d'une installation ne sont pas syst\u00e9matiquement pris en compte dans la planification de la maintenance et les programmes de suivi de leur \u00e9tat, des pannes surviennent de mani\u00e8re inattendue.<\/p>\n<p data-start=\"5755\" data-end=\"6131\">Les r\u00e9parations d'urgence n\u00e9cessitent alors une main-d'\u0153uvre et des mat\u00e9riaux fournis en urgence, ce qui engendre des co\u00fbts nettement sup\u00e9rieurs \u00e0 ceux des op\u00e9rations d'entretien programm\u00e9es.<\/p>\n<p data-start=\"6133\" data-end=\"6354\">De plus, les d\u00e9penses li\u00e9es \u00e0 la maintenance, \u00e0 la r\u00e9paration et \u00e0 l'exploitation (MRO) des installations sont souvent r\u00e9parties entre plusieurs centres de co\u00fbts, avec un suivi analytique limit\u00e9, ce qui rend difficile l'identification des sch\u00e9mas de d\u00e9faillance r\u00e9currents ou la consolidation des contrats de service entre les diff\u00e9rents sites.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-85138d6 e-con-full pointer e-flex e-con e-parent\" data-id=\"85138d6\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3105cbc elementor-view-stacked elementor-shape-circle elementor-position-block-start elementor-mobile-position-block-start elementor-widget elementor-widget-icon-box\" data-id=\"3105cbc\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"icon-box.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-icon-box-wrapper\">\n\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-icon-box-icon\">\n\t\t\t\t<span  class=\"elementor-icon\">\n\t\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" id=\"Layer_1\" viewbox=\"0 0 512 512\" data-name=\"Layer 1\"><path 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individuelle\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6fdfc9b elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"6fdfc9b\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p data-start=\"6439\" data-end=\"6720\">Les d\u00e9penses en EPI sont obligatoires dans les secteurs r\u00e9glement\u00e9s, mais les co\u00fbts ne cessent d'augmenter en raison d'un manque de normalisation et d'une base de fournisseurs fragment\u00e9e.<\/p>\n<p data-start=\"6439\" data-end=\"6720\">Les diff\u00e9rents sites prescrivent souvent des marques ou des cat\u00e9gories d'EPI diff\u00e9rentes pour des fonctions similaires, en fonction des pr\u00e9f\u00e9rences locales plut\u00f4t que de normes centralis\u00e9es.<\/p>\n<p data-start=\"6722\" data-end=\"7062\">Cette fragmentation emp\u00eache le regroupement des volumes et entra\u00eene une tarification incoh\u00e9rente. Bien que les articles d'EPI aient une faible valeur \u00e0 l'unit\u00e9, leur co\u00fbt cumul\u00e9 est consid\u00e9rable lorsqu'il s'agit d'effectifs importants.<\/p>\n<p data-start=\"6722\" data-end=\"7062\">De plus, un suivi insuffisant des cycles d'\u00e9mission et de remplacement peut entra\u00eener \u00e0 la fois des \u00e9missions excessives et des p\u00e9nuries, ces deux situations comportant des risques op\u00e9rationnels et de conformit\u00e9.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d3b2138 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"d3b2138\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-31cf1cb elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"31cf1cb\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"534\" src=\"https:\/\/www.verdantis.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/MRO-Spend-Categories-1024x683.png\" class=\"attachment-large size-large wp-image-39726\" alt=\"Une illustration pr\u00e9sentant les cat\u00e9gories de d\u00e9penses MRO et leurs pourcentages\" srcset=\"https:\/\/www.verdantis.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/MRO-Spend-Categories-1024x683.png 1024w, https:\/\/www.verdantis.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/MRO-Spend-Categories-300x200.png 300w, https:\/\/www.verdantis.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/MRO-Spend-Categories-768x512.png 768w, https:\/\/www.verdantis.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/MRO-Spend-Categories-18x12.png 18w, https:\/\/www.verdantis.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/MRO-Spend-Categories.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" 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ressources sont consomm\u00e9es, de mettre en \u00e9vidence les sources d'inefficacit\u00e9 et d'assurer une budg\u00e9tisation et un suivi des performances plus pr\u00e9cis.<\/p>\n<p>Il est essentiel pour les organisations qui souhaitent optimiser \u00e0 la fois leur fiabilit\u00e9 op\u00e9rationnelle et leurs performances financi\u00e8res de bien comprendre les liens entre les cat\u00e9gories de d\u00e9penses et les centres de co\u00fbts.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8374d01 e-con-full pointer e-flex e-con e-parent\" data-id=\"8374d01\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-31e2b26 elementor-view-stacked elementor-shape-circle elementor-position-block-start elementor-mobile-position-block-start elementor-widget 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11.083s72.227-4.252 96.917-11.083c22.479-6.236 36.397-13.918 36.397-21.572v-53.206c-7.824 5.613-19.162 10.488-33.222 14.4-25.71 7.144-61.115 11.537-100.091 11.537zm-166.167 92.523v18.68c0 2.948-1.899 5.442-4.762 6.208l-11.735 3.146c-1.417 5.045-3.43 9.978-6.038 14.655l6.066 10.488c1.474 2.551 1.049 5.698-1.021 7.767l-13.209 13.209c-2.098 2.098-5.216 2.494-7.767 1.021l-10.517-6.066c-4.677 2.608-9.581 4.621-14.627 6.066l-3.146 11.735c-.765 2.834-3.26 4.762-6.208 4.762h-18.68c-2.976 0-5.471-1.928-6.236-4.762l-3.118-11.735c-5.046-1.417-9.978-3.458-14.655-6.066l-10.516 6.066c-2.551 1.474-5.669 1.077-7.739-1.021l-13.209-13.209c-2.098-2.098-2.494-5.216-1.02-7.767l6.066-10.488c-2.636-4.677-4.649-9.61-6.066-14.655l-11.736-3.146c-2.835-.766-4.762-3.26-4.762-6.208v-18.68c0-2.948 1.927-5.443 4.762-6.208l11.736-3.146c1.417-5.046 3.43-9.95 6.066-14.627l-6.066-10.517c-1.474-2.551-1.077-5.669 1.02-7.767l13.209-13.209c2.069-2.069 5.188-2.495 7.739-1.021l10.516 6.066c4.677-2.608 9.61-4.62 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Ces co\u00fbts ont une incidence directe sur la fiabilit\u00e9 des actifs, l'efficacit\u00e9 du fonctionnement et la bonne gestion des co\u00fbts \u00e0 long terme.<\/p>\n<p>Les domaines immat\u00e9riels, tels que les services techniques et l'infrastructure num\u00e9rique, rev\u00eatent une grande importance. Ils aident les organisations \u00e0 entretenir leurs actifs physiques et contribuent \u00e9galement \u00e0 une meilleure prise de d\u00e9cision strat\u00e9gique.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1cf3fcb elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"1cf3fcb\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>Services techniques : <\/strong><\/p>\n<p>Les services techniques englobent la main-d'\u0153uvre sp\u00e9cialis\u00e9e et l'expertise n\u00e9cessaires \u00e0 l'entretien, \u00e0 la r\u00e9paration et \u00e0 l'optimisation des actifs.<\/p>\n<p>Ces services sont souvent assur\u00e9s par des prestataires tiers, des \u00e9quipementiers ou des experts internes, et jouent un r\u00f4le essentiel pour r\u00e9duire au minimum les temps d'arr\u00eat et optimiser la fiabilit\u00e9 des \u00e9quipements.<\/p>\n<p>Principaux \u00e9l\u00e9ments des services techniques :<\/p>\n<ul>\n<li><em>Ing\u00e9nierie et conseil en fiabilit\u00e9 :<\/em> Des experts fournissent des conseils en mati\u00e8re de gestion des actifs, d'analyse des d\u00e9faillances et de strat\u00e9gies pr\u00e9ventives visant \u00e0 \u00e9viter les pannes.<\/li>\n<li><em>Inspections et diagnostics :<\/em> Les contr\u00f4les de routine et les contr\u00f4les bas\u00e9s sur l'\u00e9tat des \u00e9quipements, tels que l'analyse des vibrations, l'imagerie thermique et l'analyse d'huile, permettent de d\u00e9tecter les premiers signes de d\u00e9faillance afin d'\u00e9viter les arr\u00eats impr\u00e9vus.<\/li>\n<li><em>Services sur site et assistance \u00e0 la maintenance :<\/em> Une assistance technique \u00e0 la demande pour les r\u00e9parations complexes, notamment les r\u00e9visions de turbines ou les diagnostics d'automatisation. L'assistance \u00e0 distance via la t\u00e9l\u00e9m\u00e9trie et la technologie du jumeau num\u00e9rique est \u00e9galement courante.<\/li>\n<li><em>Programmes de maintenance pr\u00e9dictive :<\/em> En exploitant les donn\u00e9es issues des capteurs et des outils de diagnostic, la maintenance pr\u00e9dictive permet de r\u00e9duire les temps d'arr\u00eat impr\u00e9vus.<\/li>\n<li><em>Mise en \u0153uvre de la maintenance pr\u00e9ventive : <\/em>Inspections, remplacements et \u00e9talonnages programm\u00e9s. Un entretien excessif ou des calendriers mal optimis\u00e9s font grimper les co\u00fbts de main-d'\u0153uvre et de pi\u00e8ces sans pour autant apporter de gains proportionnels en termes de fiabilit\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Le tableau ci-dessous illustre l'impact des diff\u00e9rentes strat\u00e9gies de maintenance sur les d\u00e9penses MRO : <em>(Sources : <a href=\"https:\/\/stacker.com\/stories\/business-economy\/25-maintenance-stats-you-need-2026-predictive-maintenance-data-ai-trends\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Empileur<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.logicline.de\/en\/predictive-maintenance-a-comparison-of-costs-and-benefits\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Logicline<\/a>, et <a href=\"https:\/\/www.osti.gov\/servlets\/purl\/1034595\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">OSTI<\/a><\/em><em>)<\/em>\u00a0<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th><strong>Type d'entretien<\/strong><\/th>\n<th><strong>Incidence sur les co\u00fbts<\/strong><\/th>\n<th><strong>Impact des temps d'arr\u00eat<\/strong><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>R\u00e9actif<\/strong><\/td>\n<td>Co\u00fbt \u00e0 long terme 2 \u00e0 4 fois plus \u00e9lev\u00e9<\/td>\n<td>\u00c9lev\u00e9, en raison de r\u00e9parations d'urgence<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Pr\u00e9ventif<\/strong><\/td>\n<td>Co\u00fbts r\u00e9currents mod\u00e9r\u00e9s<\/td>\n<td>Moins que r\u00e9actif<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Pr\u00e9dictif<\/strong><\/td>\n<td>15\u201325% : r\u00e9duction des co\u00fbts vs approche r\u00e9active<\/td>\n<td>R\u00e9duction des temps d'arr\u00eat du mod\u00e8le 30\u201350%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Ces services techniques repr\u00e9sentent une part importante du co\u00fbt total de la maintenance, de la r\u00e9paration et de la r\u00e9vision (MRO), en particulier dans des secteurs tels que l'industrie manufacturi\u00e8re, l'\u00e9nergie, le p\u00e9trole et le gaz, ainsi que les services publics, o\u00f9 les d\u00e9faillances des \u00e9quipements ont un impact direct sur la s\u00e9curit\u00e9, la production et la conformit\u00e9 r\u00e9glementaire.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/kcftech.com\/case-study\/the-impact-of-predictive-maintenance-in-the-food-and-beverage-industry\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><em>R\u00e9f\u00e9rence du secteur<\/em><\/a> montrer que<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f758c0d elementor-blockquote--skin-border elementor-blockquote--button-color-official elementor-widget elementor-widget-blockquote\" data-id=\"f758c0d\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"blockquote.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<blockquote class=\"elementor-blockquote\">\n\t\t\t<p class=\"elementor-blockquote__content\">\n\t\t\t\tDans le cadre d'un projet de mise en \u0153uvre de la maintenance pr\u00e9dictive sur plusieurs sites du secteur agroalimentaire, les \u00e9conomies av\u00e9r\u00e9es li\u00e9es \u00e0 la r\u00e9duction des heures d'arr\u00eat ont d\u00e9pass\u00e9 $28,9 millions, pr\u00e8s de 3 000 heures d'arr\u00eat ayant \u00e9t\u00e9 \u00e9vit\u00e9es gr\u00e2ce \u00e0 l'analyse des donn\u00e9es et \u00e0 la surveillance de l'\u00e9tat des \u00e9quipements.\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\t<\/blockquote>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c7d87cb elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c7d87cb\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>Infrastructure num\u00e9rique pour la maintenance, la r\u00e9paration et l'entretien (EAM\/CMMS)<\/strong><\/p>\n<p>Les infrastructures num\u00e9riques, notamment les syst\u00e8mes de gestion des actifs d'entreprise (EAM), les syst\u00e8mes informatis\u00e9s de gestion de la maintenance (GMAO) et les outils de gestion des stocks, <a href=\"https:\/\/www.verdantis.com\/master-data-management-services\/\">Solutions logicielles de gestion des appareils mobiles (MDM)<\/a>, ainsi que les plateformes d'analyse des d\u00e9penses, sont d\u00e9sormais indispensables \u00e0 une gestion efficace des op\u00e9rations de maintenance, de r\u00e9paration et de r\u00e9vision (MRO).<\/p>\n<p data-start=\"2645\" data-end=\"2726\">Ces outils aident les organisations \u00e0 g\u00e9rer l'ensemble du cycle de vie des actifs en assurant le suivi :<\/p>\n<ul data-start=\"2727\" data-end=\"2889\">\n<li data-start=\"2727\" data-end=\"2766\">\n<p data-start=\"2729\" data-end=\"2766\"><em>Condition physique<\/em> d'\u00e9quipements<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"2767\" data-end=\"2816\">\n<p data-start=\"2769\" data-end=\"2816\"><em>Historique d'entretien<\/em> et les horaires des services<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"2817\" data-end=\"2889\">\n<p data-start=\"2819\" data-end=\"2889\"><em>Co\u00fbts li\u00e9s au cycle de vie<\/em> y compris les d\u00e9penses MRO mat\u00e9rielles et immat\u00e9rielles<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p data-start=\"7161\" data-end=\"7539\"><em><strong>Principaux facteurs de co\u00fbt :<\/strong><\/em><\/p>\n<ul>\n<li data-start=\"7161\" data-end=\"7539\"><em>Licences logicielles et prolif\u00e9ration des plateformes :<\/em> Il arrive souvent que plusieurs sites ou divisions exploitent diff\u00e9rentes instances de syst\u00e8mes EAM ou de GMAO.\u00a0<\/li>\n<li data-start=\"7161\" data-end=\"7539\"><em>Lacunes en mati\u00e8re d'int\u00e9gration des syst\u00e8mes : <\/em>Le manque d'interconnexion entre les syst\u00e8mes de gestion des actifs d'entreprise (EAM), de gestion des stocks, d'approvisionnement et de gestion financi\u00e8re emp\u00eache une ad\u00e9quation pr\u00e9cise entre les besoins de maintenance et la disponibilit\u00e9 des mat\u00e9riaux, ce qui entra\u00eene le recours \u00e0 des solutions manuelles de contournement et retarde l'ex\u00e9cution des interventions de maintenance.<\/li>\n<li data-start=\"7161\" data-end=\"7539\"><em>Complexit\u00e9 des donn\u00e9es de r\u00e9f\u00e9rence relatives aux pi\u00e8ces de rechange : <\/em>Une mauvaise gouvernance des donn\u00e9es entra\u00eene la pr\u00e9sence de r\u00e9f\u00e9rences en double, des descriptions incoh\u00e9rentes et le maintien dans les syst\u00e8mes d'articles obsol\u00e8tes.\u00a0<\/li>\n<\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6c4cd83 e-grid e-con-boxed e-con e-child\" data-id=\"6c4cd83\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7feb762 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"7feb762\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Des pi\u00e8ces de rechange identiques peuvent \u00eatre stock\u00e9es sous des r\u00e9f\u00e9rences diff\u00e9rentes d'un site \u00e0 l'autre, ce qui gonfle les niveaux de stock sans pour autant garantir leur disponibilit\u00e9.<\/p>\n<p>Les r\u00e9percussions en aval comprennent une augmentation des co\u00fbts d'entreposage, d'assurance et de manutention, ainsi qu'un immobilissement de capital li\u00e9 aux stocks exc\u00e9dentaires.<\/p>\n<p>Voici comment notre agent IA vous aide \u00e0 <a href=\"https:\/\/www.verdantis.com\/parts-obsolescence-management\/\">identifier les pi\u00e8ces de rechange obsol\u00e8tes<\/a> et permet d'identifier les pi\u00e8ces de rechange et les fournisseurs alternatifs :<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5c537c9 elementor-widget elementor-widget-video\" data-id=\"5c537c9\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;video_type&quot;:&quot;hosted&quot;,&quot;controls&quot;:&quot;yes&quot;}\" data-widget_type=\"video.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"e-hosted-video elementor-wrapper elementor-open-inline\">\n\t\t\t\t\t<video class=\"elementor-video\" src=\"https:\/\/www.verdantis.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/AutoDoc-AI-Video.mp4\" controls=\"\" preload=\"metadata\" controlslist=\"nodownload\"><\/video>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-012de91 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"012de91\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<ul>\n<li data-start=\"7161\" data-end=\"7539\"><em>Incoh\u00e9rence des donn\u00e9es entre sites :<\/em>L'absence de donn\u00e9es normalis\u00e9es emp\u00eache un r\u00e9\u00e9quilibrage efficace des pi\u00e8ces de rechange et la consolidation des fournisseurs, ce qui entra\u00eene une augmentation des co\u00fbts logistiques et des frais d'exp\u00e9dition.<\/li>\n<li data-start=\"7161\" data-end=\"7539\"><em>Analyse, gestion des donn\u00e9es et accompagnement du changement : <\/em>Les outils de maintenance pr\u00e9dictive n\u00e9cessitent des donn\u00e9es fiables sur les pi\u00e8ces de rechange <em><a href=\"https:\/\/www.verdantis.com\/how-to-clean-spare-parts-data\/\">(m\u00e9thodes abord\u00e9es dans cet article)<\/a><\/em>, la gouvernance et la formation ; un faible taux d'adoption transforme les investissements strat\u00e9giques en charges financi\u00e8res.<\/li>\n<\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0ae6f59 e-con-full e-flex e-con e-parent\" data-id=\"0ae6f59\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0931e6e elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"0931e6e\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\" id=\"why-do-companies-need-to-analyze-their-mro-spend\">Pourquoi les entreprises doivent-elles analyser leurs d\u00e9penses MRO ? <\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-655d1ac elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"655d1ac\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>L'analyse des d\u00e9penses MRO est essentielle pour les entreprises \u00e9voluant dans des environnements \u00e0 forte intensit\u00e9 d'actifs, car les co\u00fbts MRO sont tr\u00e8s fragment\u00e9s, critiques sur le plan op\u00e9rationnel et directement li\u00e9s \u00e0 la fiabilit\u00e9 des actifs.<\/p>\n<p>En l'absence d'une analyse structur\u00e9e, la gestion des r\u00e9parations et de la maintenance (MRO) reste r\u00e9active, son co\u00fbt reste opaque et elle est difficile \u00e0 ma\u00eetriser.<\/p>\n<p data-path-to-node=\"5\">Voici les principales raisons techniques pour lesquelles les entreprises ont besoin d'une analyse des d\u00e9penses MRO :<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d800760 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"d800760\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h4 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Optimisation des co\u00fbts gr\u00e2ce \u00e0 des analyses fond\u00e9es sur les donn\u00e9es<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b45d0e2 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"b45d0e2\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Les stocks de mat\u00e9riel d'entretien, de r\u00e9paration et d'exploitation (MRO) repr\u00e9sentent souvent un co\u00fbt cach\u00e9 important dans les activit\u00e9s de fabrication ou les op\u00e9rations industrielles. L'analyse des donn\u00e9es MRO peut mettre en \u00e9vidence :<\/p>\n<p><em>1. Produits \u00e0 forte consommation :<\/em> Par exemple, 80% de la consommation li\u00e9e \u00e0 la maintenance peut provenir d'articles \u00e0 rotation rapide, comme les roulements \u00e0 billes, tandis que 20% provient de pi\u00e8ces \u00e0 rotation plus lente, comme les vannes.<\/p>\n<p>Gr\u00e2ce \u00e0 ces informations, les entreprises peuvent :<\/p>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li>Conservez des stocks importants pour les articles \u00e0 forte consommation.<\/li>\n<li>\u00c9vitez de constituer des stocks excessifs de pi\u00e8ces peu demand\u00e9es.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><em>2. Efficacit\u00e9 des achats :<\/em> En s'appuyant sur des donn\u00e9es historiques d'utilisation, les entreprises peuvent n\u00e9gocier de meilleurs contrats, recourir \u00e0 des achats en gros et d\u00e9finir des strat\u00e9gies efficaces <a href=\"https:\/\/www.verdantis.com\/mro-procurement-strategies\/\">Strat\u00e9gies d'approvisionnement en mati\u00e8re de maintenance, de r\u00e9paration et de r\u00e9vision (MRO)<\/a> qui permettent de r\u00e9duire les co\u00fbts unitaires et de stimuler l'am\u00e9lioration des performances des fournisseurs.<\/p>\n<p><em>Exemple :<\/em> Une usine d'assemblage automobile peut g\u00e9rer des milliers de r\u00e9f\u00e9rences MRO. Les donn\u00e9es peuvent r\u00e9v\u00e9ler que 80% des pannes de machines sont dues \u00e0 l'usure des roulements, ce qui am\u00e8ne l'entreprise \u00e0 standardiser ses fournisseurs et \u00e0 g\u00e9rer ses stocks de mani\u00e8re plus efficace.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-adfccd7 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"adfccd7\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h4 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle et maintenance pr\u00e9dictive<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3a23a3c elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"3a23a3c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>L'analyse MRO ne se limite pas au suivi des stocks ; elle vise \u00e0 garantir le bon fonctionnement des machines. En analysant les registres de maintenance, les donn\u00e9es des capteurs et l'historique des remplacements de pi\u00e8ces :<\/p>\n<ul>\n<li>Les entreprises peuvent anticiper les d\u00e9faillances plut\u00f4t que d'y r\u00e9agir.<\/li>\n<li>Les calendriers de maintenance peuvent \u00eatre optimis\u00e9s afin de r\u00e9duire les temps d'arr\u00eat.<\/li>\n<\/ul>\n<p><em>Exemple :<\/em> Un compresseur d'air industriel peut \u00eatre \u00e9quip\u00e9 de capteurs mesurant les vibrations et la temp\u00e9rature.<\/p>\n<p>L'analyse des donn\u00e9es historiques de maintenance, de r\u00e9paration et de r\u00e9vision (MRO) montre que les roulements s'usent au bout de 3 000 heures de fonctionnement. L'entreprise peut ainsi planifier le remplacement pr\u00e9ventif des roulements, ce qui lui permet d'\u00e9viter des arr\u00eats de production impr\u00e9vus.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a9842f5 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"a9842f5\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h4 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Gestion du cycle de vie des actifs<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e334a75 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"e334a75\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Les donn\u00e9es MRO permettent de prendre des d\u00e9cisions \u00e9clair\u00e9es concernant la dur\u00e9e de vie et le remplacement des actifs :<\/p>\n<ul>\n<li>Le suivi de l'utilisation et de l'historique des remplacements permet de d\u00e9terminer \u00e0 quel moment une machine approche de sa fin de vie.<\/li>\n<li>L'analyse des tendances de consommation en mati\u00e8re de maintenance, de r\u00e9paration et de r\u00e9vision (MRO) pour l'ensemble des actifs permet d'identifier les machines n\u00e9cessitant beaucoup d'entretien, dont l'exploitation pourrait s'av\u00e9rer peu rentable.<\/li>\n<\/ul>\n<p><em>Exemple :<\/em> Si une usine chimique constate que certaines pompes n\u00e9cessitent le remplacement de leurs vannes tous les six mois, tandis que d'autres ont une dur\u00e9e de vie de deux ans, elle peut donner la priorit\u00e9 \u00e0 la modernisation des pompes n\u00e9cessitant beaucoup d'entretien.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-dc863f0 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"dc863f0\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h4 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Classification des donn\u00e9es et gestion des stocks<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5fd492a elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"5fd492a\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p data-start=\"102\" data-end=\"365\">L'efficacit\u00e9 de l'analyse MRO repose en grande partie sur une gestion structur\u00e9e des donn\u00e9es et <a href=\"https:\/\/www.verdantis.com\/mro-category-management\/\">classification des pi\u00e8ces dans le secteur MRO<\/a>. En organisant de mani\u00e8re syst\u00e9matique les pi\u00e8ces, les outils et les consommables, les entreprises peuvent am\u00e9liorer la gestion de leurs stocks, r\u00e9duire leurs co\u00fbts et optimiser leurs op\u00e9rations de maintenance.<\/p>\n<p data-start=\"367\" data-end=\"508\">Les pi\u00e8ces sont souvent class\u00e9es en fonction de leur fr\u00e9quence d'utilisation, de leur importance, de leur co\u00fbt, de leur d\u00e9lai de livraison et de leur fonction. Parmi les diff\u00e9rentes approches <em><a href=\"https:\/\/www.verdantis.com\/spare-parts-classification\/\">(abord\u00e9 dans cet article),<\/a><\/em> Une m\u00e9thode couramment utilis\u00e9e est l'analyse ABC :<\/p>\n<ul data-start=\"510\" data-end=\"763\">\n<li data-start=\"510\" data-end=\"602\">\n<p data-start=\"512\" data-end=\"602\"><strong data-start=\"512\" data-end=\"524\">\u00c9l\u00e9ments de cat\u00e9gorie A :<\/strong> Produits de grande valeur ou \u00e0 forte consommation (par exemple, roulements \u00e0 billes, moteurs \u00e9lectriques)<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"603\" data-end=\"686\">\n<p data-start=\"605\" data-end=\"686\"><strong data-start=\"605\" data-end=\"617\">\u00c9l\u00e9ments de la cat\u00e9gorie B :<\/strong> Articles \u00e0 consommation mod\u00e9r\u00e9e ou \u00e0 faible valeur (par exemple, courroies, filtres, vannes)<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"687\" data-end=\"763\">\n<p data-start=\"689\" data-end=\"763\"><strong data-start=\"689\" data-end=\"701\">\u00c9l\u00e9ments de type C :<\/strong> Articles \u00e0 faible consommation et de faible valeur (par exemple, joints, \u00e9l\u00e9ments de fixation)<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p data-start=\"765\" data-end=\"809\">D'autres crit\u00e8res de classification peuvent inclure :<\/p>\n<ul data-start=\"810\" data-end=\"1108\">\n<li data-start=\"810\" data-end=\"915\">\n<p data-start=\"812\" data-end=\"915\"><strong data-start=\"812\" data-end=\"828\">Niveau de criticit\u00e9 :<\/strong> Pi\u00e8ces essentielles \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 ou \u00e0 la continuit\u00e9 de la production (par exemple, joints de pompe, soupapes de s\u00e9curit\u00e9)<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"916\" data-end=\"1004\">\n<p data-start=\"918\" data-end=\"1004\"><strong data-start=\"918\" data-end=\"932\">D\u00e9lai de livraison :<\/strong> Articles \u00e0 d\u00e9lai de livraison long n\u00e9cessitant une planification pr\u00e9alable (par exemple, les roulements sp\u00e9ciaux)<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"1005\" data-end=\"1108\">\n<p data-start=\"1007\" data-end=\"1108\"><strong data-start=\"1007\" data-end=\"1027\">\u00c9tape du cycle de vie :<\/strong> Pi\u00e8ces arrivant en fin de vie ou dont le cycle de remplacement approche (par exemple, les anciens modules de commande)<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p data-start=\"1110\" data-end=\"1646\"><em>Par exemple :<\/em><\/p>\n<p data-start=\"1110\" data-end=\"1646\">Au sein d'une entreprise du secteur p\u00e9trolier et gazier, la classification ABC de plus de 4 200 pi\u00e8ces de rechange a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 qu'un faible pourcentage de pi\u00e8ces (7%) repr\u00e9sentait une part importante (74%) de la valeur des stocks.<\/p>\n<p data-start=\"1110\" data-end=\"1646\">En concentrant ses efforts de contr\u00f4le et de pr\u00e9vision sur ces pi\u00e8ces \u00e0 forte valeur ajout\u00e9e, l'entreprise a pu r\u00e9duire son investissement moyen en stocks et am\u00e9liorer ses niveaux de service, d\u00e9montrant ainsi comment la classification des pi\u00e8ces permet de r\u00e9aliser des \u00e9conomies et d'am\u00e9liorer l'efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle. <em>(<a href=\"https:\/\/www.wisdomlib.org\/science\/journal\/sustainability-journal-mdpi\/d\/doc1785967.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Source : Wisdom Library<\/a>).<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2f49467 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"2f49467\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h4 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Prise de d\u00e9cision strat\u00e9gique gr\u00e2ce \u00e0 l'analyse de donn\u00e9es<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d1c1852 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"d1c1852\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Avec <a href=\"https:\/\/www.verdantis.com\/mro-data-management\/\">donn\u00e9es MRO fiables<\/a>, les entreprises peuvent prendre des d\u00e9cisions strat\u00e9giques :<\/p>\n<ul>\n<li>Identifiez les machines ou les pi\u00e8ces qui g\u00e9n\u00e8rent le plus de co\u00fbts.<\/li>\n<li>\u00c9valuer le retour sur investissement des programmes d'entretien par rapport au remplacement des \u00e9quipements.<\/li>\n<li>\u00c9valuer les performances par rapport aux normes du secteur.<\/li>\n<\/ul>\n<p><em>Exemple :<\/em> Une analyse pourrait r\u00e9v\u00e9ler que la maintenance pr\u00e9ventive des roulements \u00e0 billes soumis \u00e0 une forte sollicitation r\u00e9duit les temps d'arr\u00eat de 30%, ce qui justifierait un investissement dans des roulements de meilleure qualit\u00e9 ou dans des capteurs pr\u00e9dictifs.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-19d6b67 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"19d6b67\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h4 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Optimisation des fournisseurs et des contrats<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-36f189a elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"36f189a\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Les tarifs des prestations de service et des pi\u00e8ces de rechange varient souvent consid\u00e9rablement d'un site \u00e0 l'autre et d'un fournisseur \u00e0 l'autre. L'analyse des d\u00e9penses permet :<\/p>\n<ul>\n<li>Identifier les r\u00e9seaux de fournisseurs fragment\u00e9s<\/li>\n<li>Tarifs des prestations et prix des pi\u00e8ces de r\u00e9f\u00e9rence<\/li>\n<li>Rationaliser l'approvisionnement aupr\u00e8s des \u00e9quipementiers par rapport \u00e0 celui aupr\u00e8s de fournisseurs tiers<\/li>\n<\/ul>\n<p>Cela permet une meilleure structuration des contrats et une ma\u00eetrise des co\u00fbts \u00e0 long terme.<\/p>\n<p><em>Exemple :<\/em> La rationalisation des fournisseurs OEM et tiers pour les pi\u00e8ces de rechange critiques a permis de r\u00e9duire les co\u00fbts de maintenance de 8 \u00e0 10% par an, tout en pr\u00e9servant la fiabilit\u00e9 op\u00e9rationnelle.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4fb7e98 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"4fb7e98\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h4 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Pr\u00e9visibilit\u00e9 budg\u00e9taire et r\u00e9duction des risques<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3f21bcb elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"3f21bcb\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>La maintenance impr\u00e9vue est l'une des principales sources de volatilit\u00e9 des co\u00fbts. Analyse MRO :<\/p>\n<ul>\n<li>Am\u00e9liore la pr\u00e9cision des pr\u00e9visions<\/li>\n<li>R\u00e9duit les achats d'urgence et les co\u00fbts li\u00e9s aux services haut de gamme<\/li>\n<li>Renforce la planification et la budg\u00e9tisation de la maintenance<\/li>\n<\/ul>\n<p>En \u00e9tablissant un lien entre les d\u00e9penses MRO et les modes de d\u00e9faillance, les entreprises peuvent distinguer la maintenance planifi\u00e9e de la maintenance non planifi\u00e9e, ce qui permet d'am\u00e9liorer la maintenance centr\u00e9e sur la fiabilit\u00e9 (RCM) et le taux de rendement global des \u00e9quipements (OEE).<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-824403c elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"824403c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"534\" src=\"https:\/\/www.verdantis.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Why-Companies-Need-MRO-Spend-Analysis-1024x683.png\" class=\"attachment-large size-large wp-image-39738\" alt=\"Une illustration pr\u00e9sentant les diff\u00e9rents avantages dont peuvent b\u00e9n\u00e9ficier les entreprises en analysant leurs d\u00e9penses MRO\" srcset=\"https:\/\/www.verdantis.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Why-Companies-Need-MRO-Spend-Analysis-1024x683.png 1024w, https:\/\/www.verdantis.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Why-Companies-Need-MRO-Spend-Analysis-300x200.png 300w, https:\/\/www.verdantis.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Why-Companies-Need-MRO-Spend-Analysis-768x512.png 768w, https:\/\/www.verdantis.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Why-Companies-Need-MRO-Spend-Analysis-18x12.png 18w, https:\/\/www.verdantis.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Why-Companies-Need-MRO-Spend-Analysis.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7fd82a2 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"7fd82a2\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e302f8e elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"e302f8e\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\" id=\"challenges-in-managing-mro-spend\">Les d\u00e9fis li\u00e9s \u00e0 la gestion des d\u00e9penses MRO<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1311169 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"1311169\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5475b98 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"5475b98\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>1. La nature non structur\u00e9e des donn\u00e9es MRO : <\/strong><\/p>\n<p>Contrairement aux mati\u00e8res directes, les donn\u00e9es MRO respectent rarement les normes relatives \u00e0 la qualit\u00e9 des donn\u00e9es de r\u00e9f\u00e9rence.<\/p>\n<p>Parmi les probl\u00e8mes courants, on peut citer :<\/p>\n<ul>\n<li>Descriptions des postes en texte libre<\/li>\n<li>Conventions de nommage adapt\u00e9es \u00e0 chaque site<\/li>\n<li>R\u00e9f\u00e9rences des \u00e9quipementiers m\u00e9lang\u00e9es aux r\u00e9f\u00e9rences des distributeurs<\/li>\n<li>Variations linguistiques et abr\u00e9viations<\/li>\n<li>Unit\u00e9s de mesure incoh\u00e9rentes (EA, BOX et SET)<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Par exemple : <\/strong>Une pi\u00e8ce physique pouvant porter diff\u00e9rentes d\u00e9signations, telles que \u00ab Roulement \u00e0 billes 6205-2Z \u00bb, \u00ab Roulement 6205 ZZ \u00bb, \u00ab SKF 6205ZZ \u00bb ou \u00ab BRG-6205-2Z \u00bb<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3d434f1 e-grid e-con-full e-con e-child\" data-id=\"3d434f1\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-31eb27b elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"31eb27b\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Voici comment la solution Harmonize de Verdantis aide les entreprises \u00e0 normaliser leurs donn\u00e9es MRO gr\u00e2ce \u00e0 des taxonomies globales et personnalis\u00e9es, sur l'ensemble de leurs sites, offrant ainsi \u00e0 vos \u00e9quipes une visibilit\u00e9 et un contr\u00f4le clairs sur les stocks et les d\u00e9penses.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ee96b1c elementor-widget elementor-widget-video\" data-id=\"ee96b1c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;video_type&quot;:&quot;hosted&quot;,&quot;controls&quot;:&quot;yes&quot;}\" data-widget_type=\"video.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"e-hosted-video elementor-wrapper elementor-open-inline\">\n\t\t\t\t\t<video class=\"elementor-video\" src=\"https:\/\/www.verdantis.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Harmonize-Demo-V2.mp4\" controls=\"\" preload=\"metadata\" controlslist=\"nodownload\"><\/video>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0991d81 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"0991d81\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>2. Fragmentation des progiciels de gestion int\u00e9gr\u00e9e (ERP) et duplication des r\u00e9f\u00e9rences (SKU) : <\/strong><\/p>\n<p>Les grandes entreprises industrielles op\u00e8rent souvent :<\/p>\n<ul>\n<li>Plusieurs progiciels de gestion int\u00e9gr\u00e9e (SAP ECC, S\/4HANA, Oracle, Maximo, Infor)<\/li>\n<li>Fiches articles au niveau du site<\/li>\n<li>Syst\u00e8mes CMMS\/EAM autonomes<\/li>\n<\/ul>\n<p>Cela entra\u00eene des probl\u00e8mes tels que la duplication des r\u00e9f\u00e9rences (SKU) d'une usine \u00e0 l'autre, des affectations incoh\u00e9rentes des groupes de mat\u00e9riaux et l'absence de correspondance globale entre les pi\u00e8ces.<\/p>\n<p>En l'absence d'une base de donn\u00e9es articles harmonis\u00e9e, la visibilit\u00e9 sur les d\u00e9penses est fondamentalement fauss\u00e9e.<\/p>\n<p><strong>3. Absence de normes de classification : <\/strong><\/p>\n<p>Les donn\u00e9es MRO souffrent souvent d'un manque de normes de classification coh\u00e9rentes. Bien que deux taxonomies mondiales, l'UNSPSC et eClass, soient largement reconnues, dans la pratique, de nombreux articles MRO ne sont soit pas class\u00e9s du tout, soit class\u00e9s uniquement \u00e0 des niveaux tr\u00e8s g\u00e9n\u00e9raux (niveau 1 ou 2).<\/p>\n<p>De telles classifications g\u00e9n\u00e9rales ne suffisent pas pour prendre des d\u00e9cisions pr\u00e9cises en mati\u00e8re d'approvisionnement ou pour mener une analyse de fiabilit\u00e9.<\/p>\n<p>Par exemple, le code UNSPSC 31171500 = \u00ab Roulements \u00bb indique uniquement que l'article est un roulement, mais ne fournit aucune information sur sa criticit\u00e9, les \u00e9quipements associ\u00e9s, l'impact d'une d\u00e9faillance ou son interchangeabilit\u00e9, autant d'\u00e9l\u00e9ments essentiels \u00e0 une planification efficace de la maintenance et \u00e0 un approvisionnement optimal.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f5446da e-grid e-con-full e-con e-child\" data-id=\"f5446da\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7ffb46d elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"7ffb46d\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Notre <em><a href=\"https:\/\/www.verdantis.com\/master-data-management-suite\/\">Suite MDM de Verdantis<\/a><\/em> propose des agents d\u00e9di\u00e9s \u00e0 des t\u00e2ches sp\u00e9cifiques, notamment AutoClass, qui optimise la classification des donn\u00e9es selon des taxonomies \u00e0 la fois globales et personnalis\u00e9es.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b1086e7 elementor-widget elementor-widget-video\" data-id=\"b1086e7\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;video_type&quot;:&quot;hosted&quot;,&quot;controls&quot;:&quot;yes&quot;}\" data-widget_type=\"video.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"e-hosted-video elementor-wrapper elementor-open-inline\">\n\t\t\t\t\t<video class=\"elementor-video\" src=\"https:\/\/www.verdantis.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Classification-Revised.mp4\" controls=\"\" preload=\"metadata\" controlslist=\"nodownload\"><\/video>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c63efb0 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c63efb0\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>4. \u00c9valuation de la criticit\u00e9 :<\/strong><\/p>\n<p>L'un des principaux d\u00e9fis li\u00e9s \u00e0 l'analyse des d\u00e9penses MRO r\u00e9side dans l'absence d'\u00e9valuation structur\u00e9e de la criticit\u00e9. Tous les articles MRO ne pr\u00e9sentent pas le m\u00eame risque op\u00e9rationnel, mais de nombreuses entreprises les traitent pourtant de mani\u00e8re uniforme.<\/p>\n<p>Parmi les principales lacunes, on peut citer :<\/p>\n<ul>\n<li>Aucun lien entre les pi\u00e8ces de rechange et le niveau de criticit\u00e9 des actifs<\/li>\n<li>Aucune distinction n'est faite entre les pi\u00e8ces de rechange essentielles \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9, celles indispensables \u00e0 la production et celles destin\u00e9es \u00e0 faciliter l'utilisation<\/li>\n<li>Connaissance insuffisante de l'impact des pannes et du co\u00fbt des temps d'arr\u00eat<\/li>\n<\/ul>\n<p>En l'absence d'une hi\u00e9rarchisation fond\u00e9e sur le niveau de criticit\u00e9, les organisations ont tendance \u00e0 surstocker les articles \u00e0 faible risque tout en sous-estimant leur exposition aux d\u00e9faillances \u00e0 fort impact, ce qui entra\u00eene une allocation inefficace des capitaux et un risque op\u00e9rationnel accru.<\/p>\n<p><strong>5. Lien insuffisant entre les d\u00e9penses, les activit\u00e9s de maintenance et les actifs : <\/strong><\/p>\n<p>L'un des d\u00e9fis r\u00e9currents dans l'analyse des d\u00e9penses MRO r\u00e9side dans l'absence d'un lien solide et structur\u00e9 entre <a href=\"https:\/\/www.verdantis.com\/procurement-master-data-management\/\">donn\u00e9es relatives aux march\u00e9s publics<\/a> et les donn\u00e9es relatives \u00e0 l'ex\u00e9cution des op\u00e9rations de maintenance, ce qui entra\u00eene des lacunes telles que :<\/p>\n<ul>\n<li>Commandes d'achat non associ\u00e9es \u00e0 des ordres de travail ou \u00e0 des num\u00e9ros d'identification d'\u00e9quipement<\/li>\n<li>Pi\u00e8ces sorties des magasins sans \u00eatre associ\u00e9es \u00e0 un bien sp\u00e9cifique<\/li>\n<li>Op\u00e9rations de maintenance enregistr\u00e9es sans codes de panne structur\u00e9s<\/li>\n<\/ul>\n<p>Sans ce lien, les organisations ne peuvent pas d\u00e9terminer avec pr\u00e9cision quels actifs g\u00e9n\u00e8rent les d\u00e9penses de maintenance, de r\u00e9paration et de r\u00e9vision (MRO), s'il s'agit de d\u00e9penses pr\u00e9ventives ou r\u00e9actives, ni le co\u00fbt r\u00e9el de la maintenance de chaque actif.<\/p>\n<p>Ce d\u00e9calage nuit \u00e0 la maintenance ax\u00e9e sur la fiabilit\u00e9 (RCM) et emp\u00eache l'analyse des d\u00e9penses de d\u00e9boucher sur des informations exploitables pour l'activit\u00e9.<\/p>\n<p><strong>6. Ambigu\u00eft\u00e9 entre les d\u00e9penses d'entretien planifi\u00e9es et non planifi\u00e9es<\/strong><\/p>\n<p>De nombreuses organisations ont du mal \u00e0 faire la distinction entre les d\u00e9penses li\u00e9es \u00e0 la maintenance planifi\u00e9e et celles li\u00e9es aux urgences ou aux pannes.<\/p>\n<p>Parmi les facteurs qui y contribuent, on peut citer :<\/p>\n<ul>\n<li>Achats d'urgence comptabilis\u00e9s dans des cat\u00e9gories g\u00e9n\u00e9riques d'entretien<\/li>\n<li>Absence de codes normalis\u00e9s pour les activit\u00e9s de maintenance<\/li>\n<li>Diff\u00e9rence de traitement entre les prestations des sous-traitants et les pi\u00e8ces de rechange<\/li>\n<\/ul>\n<p>De ce fait, la volatilit\u00e9 des co\u00fbts reste \u00e9lev\u00e9e, et la direction ne dispose pas d'une vision claire du montant des d\u00e9penses qui auraient pu \u00eatre \u00e9vit\u00e9es gr\u00e2ce \u00e0 une meilleure planification.<\/p>\n<p><strong>7. Obsolescence des stocks et visibilit\u00e9 sur les stocks dormants<\/strong><\/p>\n<p>Si les exc\u00e9dents de stock sont souvent d\u00e9tect\u00e9s, l'obsolescence r\u00e9elle est plus difficile \u00e0 identifier en raison d'un enrichissement insuffisant des donn\u00e9es et d'un manque de mise en relation des actifs.<\/p>\n<p>Parmi les probl\u00e8mes courants, on peut citer :<\/p>\n<ul>\n<li>Pi\u00e8ces de rechange conserv\u00e9es pour les \u00e9quipements mis hors service ou modernis\u00e9s<\/li>\n<li>Articles peu utilis\u00e9s pour lesquels la date de derni\u00e8re utilisation ou de derni\u00e8re mise \u00e0 disposition n'est pas indiqu\u00e9e<\/li>\n<li>Pas de statut de fin de vie ou de cycle de vie pour les articles MRO<\/li>\n<\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-adb0d1a e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"adb0d1a\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8faa83b elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"8faa83b\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\" id=\"how-can-organizations-reduce-their-mro-costs\">Comment les entreprises peuvent-elles r\u00e9duire leurs co\u00fbts MRO ?<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8d2c74b e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"8d2c74b\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-603e06f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"603e06f\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Les co\u00fbts MRO (maintenance, r\u00e9paration et exploitation) correspondent aux d\u00e9penses n\u00e9cessaires pour garantir la s\u00e9curit\u00e9, la fiabilit\u00e9 et la disponibilit\u00e9 des actifs physiques en vue de la production.<\/p>\n<p>Bien que les d\u00e9penses li\u00e9es \u00e0 la maintenance, \u00e0 la r\u00e9paration et \u00e0 la r\u00e9vision (MRO) ne donnent pas directement lieu \u00e0 la cr\u00e9ation de produits finis, elles ont un impact direct et disproportionn\u00e9 sur la disponibilit\u00e9 des actifs, les performances en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 et la continuit\u00e9 des op\u00e9rations.<\/p>\n<p>Une mauvaise gestion des co\u00fbts de maintenance, de r\u00e9paration et de r\u00e9vision (MRO) se traduit souvent par des stocks excessifs, des achats d'urgence, un allongement du temps moyen de r\u00e9paration (MTTR) et des arr\u00eats impr\u00e9vus.<\/p>\n<p>Pour ma\u00eetriser les co\u00fbts de maintenance, de r\u00e9paration et de r\u00e9vision (MRO) sans compromettre la fiabilit\u00e9, les entreprises ont g\u00e9n\u00e9ralement recours \u00e0 une combinaison de strat\u00e9gies de r\u00e9duction tant structurelles qu'op\u00e9rationnelles :<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-219bb53 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"219bb53\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d0c34c2 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"d0c34c2\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\" id=\"data-normalization-and-inventory-rationalization\">Normalisation des donn\u00e9es et rationalisation des stocks<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-08320df elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"08320df\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p data-path-to-node=\"6,0,0\">Dans les entreprises internationales, la fragmentation des donn\u00e9es constitue le principal obstacle \u00e0 la visibilit\u00e9. Un m\u00eame composant, tel qu\u2019un \u00ab roulement \u00e0 billes \u00bb, peut \u00eatre enregistr\u00e9 sous les r\u00e9f\u00e9rences \u00ab Brg \u00bb, \u00ab 6205 ZZ \u00bb ou sous une r\u00e9f\u00e9rence sp\u00e9cifique au fabricant selon les diff\u00e9rents modules ERP.<\/p>\n<p data-path-to-node=\"6,0,0\">Une base de donn\u00e9es des actifs correctement g\u00e9r\u00e9e garantit que chaque \u00e9quipement est correctement associ\u00e9 aux pi\u00e8ces de rechange dont il a besoin.<\/p>\n<p data-path-to-node=\"6,0,0\">Une analyse professionnelle des d\u00e9penses commence par <a href=\"https:\/\/www.verdantis.com\/mro-data-cleansing\/\">nettoyer et enrichir ces donn\u00e9es non structur\u00e9es,<\/a> en veillant \u00e0 ce que chaque transaction respecte une taxonomie unifi\u00e9e telle que <a href=\"https:\/\/www.undp.org\/unspsc\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">UNSPSC<\/a> ou <a href=\"https:\/\/eclass.eu\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">eClass<\/a>.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-035f0ef e-grid e-con-full e-con e-child\" data-id=\"035f0ef\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-44d8076 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"44d8076\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Sans cette clart\u00e9, une organisation ne peut pas tirer pleinement parti de son v\u00e9ritable pouvoir d'achat global.<\/p>\n<p>Voici comment l'agent AutoEnrich de Verdantis aide les entreprises \u00e0 enrichir leurs donn\u00e9es gr\u00e2ce \u00e0 des taxonomies globales et personnalis\u00e9es :<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c0acf88 elementor-widget elementor-widget-video\" data-id=\"c0acf88\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;video_type&quot;:&quot;hosted&quot;,&quot;controls&quot;:&quot;yes&quot;}\" data-widget_type=\"video.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"e-hosted-video elementor-wrapper elementor-open-inline\">\n\t\t\t\t\t<video class=\"elementor-video\" src=\"https:\/\/www.verdantis.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/AutoEnrich-AI.mp4\" controls=\"\" preload=\"metadata\" controlslist=\"nodownload\"><\/video>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-82f86c6 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"82f86c6\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>La rationalisation des stocks constitue une \u00e9tape essentielle dans la ma\u00eetrise des co\u00fbts MRO, car elle permet de s'assurer que les pi\u00e8ces de rechange, les outils et les consommables sont stock\u00e9s de mani\u00e8re efficace, en fonction des habitudes d'utilisation et de l'importance strat\u00e9gique des actifs.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.verdantis.com\/mro-storeroom-management\/\">Gestion structur\u00e9e des stocks MRO<\/a> garantit que les pi\u00e8ces, les outils et les consommables font l'objet d'un suivi centralis\u00e9, sont distribu\u00e9s en fonction des ordres de travail et r\u00e9approvisionn\u00e9s efficacement, ce qui permet de r\u00e9duire les co\u00fbts de stockage et les achats d'urgence.<\/p>\n<p>L'analyse professionnelle des d\u00e9penses associe la normalisation des donn\u00e9es au suivi du cycle de vie dans les syst\u00e8mes EAM\/GMAO, ce qui permet aux entreprises d'identifier les r\u00e9f\u00e9rences obsol\u00e8tes ou en double, d'appliquer la classification ABC\/XYZ et de donner la priorit\u00e9 \u00e0 l'approvisionnement des articles essentiels.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-843f39c e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"843f39c\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a7c6220 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"a7c6220\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\" id=\"total-cost-of-ownership-tco-oriented-procurement\">Achats ax\u00e9s sur le co\u00fbt total de possession (TCO)<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-de425ff elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"de425ff\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Le co\u00fbt des pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es ne refl\u00e8te pas \u00e0 lui seul les d\u00e9penses r\u00e9elles d'entretien. Une strat\u00e9gie d'approvisionnement fond\u00e9e sur le co\u00fbt total de possession (TCO) prend en compte l'impact des pannes, les besoins en main-d'\u0153uvre, les temps d'arr\u00eat et la dur\u00e9e de vie des actifs.<\/p>\n<ul>\n<li>Comparez les pi\u00e8ces d'origine et les pi\u00e8ces de rechange en tenant compte des co\u00fbts li\u00e9s \u00e0 leur cycle de vie, et pas uniquement de leur prix d'achat.<\/li>\n<li>Quantifiez les co\u00fbts indirects, tels que le temps de travail suppl\u00e9mentaire, les r\u00e9parations r\u00e9p\u00e9t\u00e9es ou les dommages collat\u00e9raux subis par les \u00e9quipements.<\/li>\n<li>Int\u00e9grer les indicateurs de co\u00fbt total de possession (TCO) dans la s\u00e9lection des fournisseurs et la n\u00e9gociation des contrats.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Exemple :<\/strong> Une exploitation mini\u00e8re est pass\u00e9e \u00e0 des bandes transporteuses de meilleure qualit\u00e9, offrant une dur\u00e9e de vie plus longue. Bien que le co\u00fbt unitaire ait augment\u00e9 de 20%, le co\u00fbt total sur le cycle de vie a diminu\u00e9 de 15% gr\u00e2ce \u00e0 la r\u00e9duction du nombre de remplacements, \u00e0 la diminution des temps d'arr\u00eat et \u00e0 la r\u00e9duction de la main-d'\u0153uvre n\u00e9cessaire.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ce920bc e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"ce920bc\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-eddd53b elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"eddd53b\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\" id=\"vendor-managed-inventory-vmi-and-collaborative-supply-models\">Gestion des stocks par le fournisseur (VMI) et mod\u00e8les d'approvisionnement collaboratifs<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a280290 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"a280290\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Le VMI et les mod\u00e8les de r\u00e9approvisionnement collaboratif permettent de r\u00e9duire les co\u00fbts de stockage et de garantir la disponibilit\u00e9 des pi\u00e8ces.<\/p>\n<ul>\n<li>Conclure des accords avec les fournisseurs afin de g\u00e9rer les consommables \u00e0 forte consommation et les pi\u00e8ces de rechange \u00e0 rotation rapide.<\/li>\n<li>Utiliser les donn\u00e9es de consommation en temps r\u00e9el issues du syst\u00e8me EAM\/CMMS pour d\u00e9clencher le r\u00e9approvisionnement.<\/li>\n<li>Suivre les performances \u00e0 l'aide d'indicateurs cl\u00e9s de performance (KPI) tels que le taux de couverture, les ruptures de stock et le respect des d\u00e9lais de livraison.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Exemple :<\/strong> Un site de production a mis en place un syst\u00e8me VMI pour les lubrifiants et les EPI. Les niveaux de stock ont baiss\u00e9 de 30%, les ruptures de stock ont \u00e9t\u00e9 \u00e9limin\u00e9es et la charge de travail administrative li\u00e9e aux achats a diminu\u00e9, ce qui a permis aux planificateurs de se concentrer sur les pi\u00e8ces de rechange \u00e0 forte valeur ajout\u00e9e.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-77e3f45 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"77e3f45\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9022f63 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"9022f63\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\" id=\"digital-enabled-analytics-and-continuous-improvement\">Analyse des donn\u00e9es gr\u00e2ce au num\u00e9rique et am\u00e9lioration continue<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ba77f2b elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"ba77f2b\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Les plateformes d'analyse avanc\u00e9e sont indispensables \u00e0 une gestion durable des co\u00fbts de maintenance, de r\u00e9paration et de r\u00e9vision (MRO).<\/p>\n<ul>\n<li>Utilisez les tableaux de bord EAM\/GMAO pour suivre les d\u00e9penses, les stocks, les performances des fournisseurs et l'efficacit\u00e9 de la maintenance.<\/li>\n<li>Mettre en \u0153uvre des analyses pr\u00e9dictives pour anticiper la demande en pi\u00e8ces de rechange, d\u00e9tecter les anomalies et signaler les inefficacit\u00e9s.<\/li>\n<li>Affiner en permanence les politiques de gestion des stocks, les strat\u00e9gies d'approvisionnement et les calendriers de maintenance en s'appuyant sur les informations tir\u00e9es des donn\u00e9es.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Exemple :<\/strong> Une grande usine p\u00e9trochimique a utilis\u00e9 des tableaux de bord pr\u00e9dictifs pour identifier les articles peu utilis\u00e9s mais co\u00fbteux. La rationalisation de ces articles et l'am\u00e9lioration des pr\u00e9visions d'utilisation ont permis de r\u00e9duire de 12% les d\u00e9penses globales de maintenance, de r\u00e9paration et d'exploitation (MRO), tout en am\u00e9liorant la disponibilit\u00e9 des stocks pour les actifs critiques.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ce115f7 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"ce115f7\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d635dd4 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"d635dd4\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\" id=\"predictive-and-condition-based-maintenance-alignment\">Harmonisation de la maintenance pr\u00e9dictive et de la maintenance en fonction de l'\u00e9tat<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c5e221b elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c5e221b\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>L'alignement des d\u00e9penses de maintenance, de r\u00e9paration et de r\u00e9vision (MRO) sur les initiatives de maintenance pr\u00e9dictive permet d'\u00e9viter les remplacements inutiles de pi\u00e8ces et les approvisionnements d'urgence.<\/p>\n<ul>\n<li>Int\u00e9grer les donn\u00e9es des capteurs et l'historique des pannes \u00e0 la planification de la maintenance.<\/li>\n<li>Planifiez le r\u00e9approvisionnement en pi\u00e8ces de rechange en fonction des p\u00e9riodes de panne pr\u00e9vues afin de r\u00e9duire les commandes urgentes et les stocks inutilis\u00e9s.<\/li>\n<li>Suivre le temps moyen entre deux pannes (MTBF) afin d'optimiser l'utilisation des pi\u00e8ces tout au long de leur cycle de vie.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Exemple :<\/strong> Une raffinerie a eu recours \u00e0 la surveillance des vibrations et \u00e0 la surveillance thermique pour anticiper les d\u00e9faillances des roulements des pompes centrifuges. La planification pr\u00e9ventive du remplacement des pi\u00e8ces a permis de r\u00e9duire les temps d'arr\u00eat impr\u00e9vus de 40% et de diminuer les co\u00fbts de main-d'\u0153uvre major\u00e9s li\u00e9s aux r\u00e9parations d'urgence.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-afde63c e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"afde63c\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-eb55dcb elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"eb55dcb\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\" id=\"conclusion\">Conclusion<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5e64779 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"5e64779\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-bdec1c6 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"bdec1c6\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"whitespace-normal\">Une approche globale des d\u00e9penses li\u00e9es \u00e0 la maintenance, \u00e0 la r\u00e9paration et \u00e0 la r\u00e9vision (MRO) permet non seulement de garantir la continuit\u00e9 op\u00e9rationnelle, mais aussi de favoriser une prise de d\u00e9cision \u00e9clair\u00e9e dans les domaines de la maintenance, des achats et de la gestion des actifs.<\/p>\n<p class=\"whitespace-normal\">En \u00e9tablissant un lien entre les analyses de co\u00fbts, l'importance strat\u00e9gique des actifs, les consid\u00e9rations li\u00e9es au cycle de vie et la dynamique de la cha\u00eene d'approvisionnement, les entreprises peuvent trouver un \u00e9quilibre entre efficacit\u00e9, fiabilit\u00e9 et allocation strat\u00e9gique des ressources, transformant ainsi les d\u00e9penses de maintenance, de r\u00e9paration et d'exploitation (MRO) d'un poste de d\u00e9penses r\u00e9actif en un facteur mesurable contribuant \u00e0 la performance \u00e0 long terme de l'entreprise.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Strat\u00e9gies pour comprendre les cat\u00e9gories de d\u00e9penses MRO, m\u00e9thodes pour les analyser et mise en place de processus s'appuyant sur les meilleures pratiques en mati\u00e8re d'achats et de d\u00e9penses MRO <\/p>","protected":false},"author":6,"featured_media":40617,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[64],"tags":[309],"class_list":["post-31630","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","tag-eam-mro"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verdantis.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31630","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verdantis.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verdantis.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verdantis.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verdantis.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31630"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.verdantis.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31630\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verdantis.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40617"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verdantis.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31630"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verdantis.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31630"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verdantis.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31630"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}