{"id":46221,"date":"2026-08-06T14:14:29","date_gmt":"2026-08-06T08:44:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.verdantis.com\/?p=46221"},"modified":"2026-08-10T10:26:26","modified_gmt":"2026-08-10T04:56:26","slug":"reduccion-de-costes-de-mantenimiento-reparacion-y-operaciones-mro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verdantis.com\/es\/reduccion-de-costes-de-mantenimiento-reparacion-y-operaciones-mro\/","title":{"rendered":"De d\u00f3nde proceden los ahorros reales en la reducci\u00f3n de costes de MRO"},"content":{"rendered":"
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La reducci\u00f3n de los costes de MRO es una realidad, pero solo mediante medidas concretas y demostrables, y casi nunca de la forma en que se suele presentar.<\/p>

Los datos del sector muestran sistem\u00e1ticamente que entre el 15 y el 25% del valor de las existencias de MRO se encuentra en stock obsoleto o excedente, lo que supone unos costes de mantenimiento de entre el 18 y el 30% al a\u00f1o, as\u00ed como un recargo de entre el 30 y el 60% en cada compra de emergencia.<\/p>

Los programas bien estructurados liberan millones en capital circulante precisamente gracias a esta exposici\u00f3n, y no a pesar de ella.<\/p>

El ahorro solo se materializa cuando la optimizaci\u00f3n tiene en cuenta la importancia de los activos, se aplica a los datos tal y como est\u00e1n en la actualidad y se eval\u00faa en comparaci\u00f3n con una referencia aprobada por el departamento financiero.<\/p>

Los programas que pasan por alto esas tres condiciones dan lugar a las afirmaciones exageradas que te hicieron mostrarte esc\u00e9ptico desde el principio.<\/p>

Ese escepticismo merece ser tomado en serio, en lugar de ignorarlo. Cualquiera que haya tenido a su cargo un almac\u00e9n durante m\u00e1s de unos pocos a\u00f1os ha sido testigo de alguna iniciativa de reducci\u00f3n de existencias que parec\u00eda estupenda en el an\u00e1lisis de viabilidad, pero que se esfum\u00f3 en la pr\u00e1ctica.<\/p>

Algunos incluso tuvieron \u00e9xito sobre el papel, mientras preparaban en secreto el desabastecimiento que, seis meses despu\u00e9s, paraliz\u00f3 una l\u00ednea de producci\u00f3n.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Las categor\u00edas de costes reales que se esconden tras el gasto en MRO<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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La reducci\u00f3n de costes de MRO consiste en la reducci\u00f3n met\u00f3dica de los gastos en mantenimiento, reparaci\u00f3n y operaciones sin aumentar el riesgo de aver\u00edas en los activos ni de paradas no planificadas.<\/p>

No se limita al precio pagado por las piezas. Normalmente, el coste total en una instalaci\u00f3n con un elevado nivel de activos se compone de cuatro categor\u00edas, y la mayor\u00eda de los programas se centran \u00fanicamente en las dos primeras.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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\ud83d\udce6<\/div>\r\n

Coste de mantenimiento de existencias<\/h4>\r\n

\r\n Capital inmovilizado en piezas que ocupan espacio en las estanter\u00edas, adem\u00e1s de los gastos de almacenamiento, seguros y p\u00e9rdidas por merma.\nCon un rendimiento anual del 18\u201330% del valor inmovilizado.\r\n <\/p>\r\n <\/div>\r\n\r\n

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\ud83d\ude9a<\/div>\r\n

Costes de adquisici\u00f3n y tramitaci\u00f3n urgente<\/h4>\r\n

\r\n El precio pagado por las piezas y el transporte, que se incrementa a\u00fan m\u00e1s cada vez que se realiza un pedido\nen situaci\u00f3n de falta de existencias, con un recargo de 30\u201360%.\r\n <\/p>\r\n <\/div>\r\n\r\n

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\ud83d\udc64<\/div>\r\n

Costes de mano de obra y de proceso<\/h4>\r\n

\r\n El tiempo que dedican los planificadores y los t\u00e9cnicos a agilizar los tr\u00e1mites, buscar piezas\no volver a realizar un trabajo porque se ha recibido una pieza incorrecta.\r\n <\/p>\r\n <\/div>\r\n\r\n

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\u26a1<\/div>\r\n

Costes por tiempo de inactividad y p\u00e9rdida de producci\u00f3n<\/h4>\r\n

\r\n La categor\u00eda m\u00e1s amplia y menos visible: el valor de producci\u00f3n perdido mientras un activo\nespera una pieza, con un coste de entre $120K y $260K por hora de inactividad, dependiendo del sector.\r\n <\/p>\r\n <\/div>\r\n\r\n<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Los programas que solo se centran en las dos primeras categor\u00edas limitan su propio potencial de crecimiento. El mayor valor recuperable se encuentra en la categor\u00eda que la mayor\u00eda de los proveedores mencionan en \u00faltimo lugar: el tiempo de inactividad.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Antes de evaluar un software: \u00bfqu\u00e9 problema est\u00e1s resolviendo realmente?<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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La mayor\u00eda de los equipos preseleccionan a los proveedores antes de responder a esta pregunta. Si se parte de una base err\u00f3nea, se acaba adquiriendo un software que, aunque t\u00e9cnicamente v\u00e1lido, no se adapta a las necesidades concretas de cada situaci\u00f3n.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Un problema de capital circulante<\/h4>\r\n\r\n

\r\n Ideal para:<\/strong> Hay demasiado efectivo inmovilizado en existencias, y el departamento financiero est\u00e1 presionando para que se cumplan los objetivos de reducci\u00f3n de existencias.\r\n <\/p>\r\n\r\n